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保時捷(PORSCHE)在2017年在台灣再度寫下不可思議的正成長，銷售量突破3500，這是品牌在台灣的連續7年正成長，2018年保時捷原廠在台設台灣保時捷分公司，自己操盤，市場預料2018年保時捷要8連紅，應該是勝券在握，因為3月1日台灣保時捷推出的年度首作Panamera Sport Turismo給了幾個贏的理由。
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保時捷去年在台灣除了Macan和Cayenne這兩款SUV延續前幾年的銷售佳績，成為保時捷的基石，讓人驚艷的是全新2代的Panamera，銷售也十分亮眼，去年在台灣突破300台，成為品牌銷售第3大，主要因為它除了豪華霸氣，更因為它結合911的設計與元素，不只是奢華，還有強烈運動氣息，還有911所沒有的實用性。而全新上市的Panamera Sport Turismo更進化成為一台豪華優雅與跑格十足的跑旅，實用性更勝過Panamera。
Panamera Sport Turismo有著和Panamera相同的尺碼，車長寬與車高各自為5,049x1,937x1,428mm，軸距也是2,950mm，但造型與Panmaera大不同，擁有相似於獵跑的線條，有格外修長的肩線，而且車尾變得圓潤，營造如同轎跑車的廓形，車頭也有仿如911的進氣導流設計，另外和911一樣，配備主動式黑色塗裝的主動式車頂擾流翼。
Panamera Sport Turismo絕不會華而不實，它有相當寬敞的乘坐空間，前後座腿部空間完全不輸Cayenne，因為軸距長達2950mm，它有4/2/4分離式 後座椅，可讓行李廂置物空間從原來的520公升(油電車型為425公升)，五人座的行李空間，比Panamera還多20公升，後座傾倒，可以擴增為1390公升，並不會比Cayenne遜色太多，接近1米1的深度，直接放進高爾夫球袋完全不成問題。行李廂離地高度只有63公分，提重物放行李廂，並不會太吃力。
另外，它還有許多的休閒機能，行李廂內有多種置物功能，可滑軌及兩個隔網，可依不同置物需求做彈性化調整，另有標配的可伸縮式蓋板，而電動尾門也方便置物，可遠距遙控開啟，並有體感開啟功能。
而整個座艙也有科技化與精品般的鋪陳，中控台是12.3吋大型觸控屏幕，取代繁雜的旋鈕按鍵，內建保時捷最新一代的PCM保時捷訊管理系統還有可切換三環數位儀表顯示功能的多功能方向盤。車內也延續Panamera華麗時尚的設計與用料。
動力也有十分多樣化的選擇，共有五套動力，包括三套汽油動力，以及兩款插電式油電複合動力車型，全部匹配全新8速雙離合器自手排變速箱，可以滿足不同買家的用車需求，如其中入門的Panamera 4 Sport Turismo搭載V6動力，最大馬力330hp，時速0到100加速只要5.5秒，極速259公里／小時。油電版Panamera 4 E-Hynrid Sport Turismo最大馬力462hp，時速0到100加速也只要4.6秒，極速275公里／小時。再向上的各車型，加速性能更強悍，如440hp的Panamera 4S Sport Turismo，時速0到100加速只要4.2秒即可完成，最大馬力550hp的Panamera Sport Turismo，0到100加速只要3.8秒， 最頂級的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，最大馬力680hp，時速0到100加速3.4秒，極速310公里／小時。
另外它也擷取911的運動精神，具備強勁的運動性能，底盤結合三氣室的主動式氣壓懸吊，除了舒適乘坐模式，也可降低底盤高度取得更好的 貼地性，另有動態底盤控制系統創造更好的平衡性，而前述的主動式頂擾流，更可以提升下壓力50%，增強高速穩定性。
至於報價，對一般買家來說，Panamera Sport Turismo應該是非常貴族，五個車型基本車身售價各為:536萬，616萬，788萬，1056萬和1258萬。不過相較於雙B或其他超跑品牌同級車，其售價其實算是非常合理。
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 新聞列表(03/05/2018)
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