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原本是以商務為主要訴求的德國福斯商旅（VWCV）品牌，旗下車款在台灣竟然會賣到缺車，只因車款有豐富的休閒功能加上高CP值，吸引許多家庭買家，特別是Caddy Maxi，經常一車難求。2017年台灣車市銷售持平，但福斯商旅竟有2位數成長，而且達到10%。
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福斯商旅 2017年產量達歷年新高，全球年產量495,000輛，較前年成長3.8%，而台灣賣 2500輛，成長10%，可說是銷售成績十分亮眼，遠勝過全球許多市場。3月27日台灣福斯商旅開春推出具有超大貨艙、商務與休閒皆宜的Caddy Van 和Caddy Maxi Van，並祭出比擬國產車的售價。長軸的Caddy Maxi Van 1.4 TSI車型：73.6萬起，Caddy Van則為64.8萬起，預料將會強力吸引年輕創業一族和休閒玩家的目光。
台灣福斯商旅引進的Caddy Van與長軸的Caddy Maxi Van兩車型，都具有超大貨艙，對自行創業者來說，它完全平坦的後艙，置物方便，而且可以做各種商務的改裝，在發表會中，車商向車主借了多4台不同功能改裝Caddy Van，包括放速可達機車、越野摩托車、公路自行車、Go-Kart小賽車等空間改裝。而長軸的Caddy Maxi Van後廂則是改造成行動花藝店，展現強大商務功能。
Caddy Van與Caddy Maxi Van都是採用右側單邊滑門設定，兼具便利性與安全性。Caddy Van車艙設有固定式車窗，並採上掀式尾門設計；Caddy Maxi Van則是標準密閉廂式設定，純商務用途，尾門則採對開式設計。此外，Caddy Van擁有2682mm軸距、Caddy Maxi Van軸距增長為3006mm，具有寬廣平坦的載物空間，而後廂底板也都有貨物固定扣環裝置。
Caddy Van與Caddy Maxi Van以附窗之隔板獨立駕駛艙與貨艙，除了可避免貨物散落前移，也讓前座能維持空調的冷房效果，減少油耗。另有多樣化的收納與置物功能，並配備電子空調系統、Composition Audio 原廠音響系統。
Caddy Van搭載1.2 TSI缸內直噴渦輪引擎，最大馬力84hp，最大扭力16.3kgm，搭配五速手排變速箱，具有1400轉低轉速大扭力輸，更有寬廣的高原式的扭力曲線。Caddy Maxi Van則是匹配1.4 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力到125hp，扭力輸出22.4kgm，同樣在1500-3500轉的低轉速域輸出最大扭力，匹配六速手排變速箱。
另外，兩車型維持福斯集團高安全規格傳統，配有完善的主被動安全配備，標配雙前座氣囊，更擁有ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與MCB二次碰撞預煞系統。雖然兩車型都採手排變速箱，為增加使便利性，兩型都標配斜坡起步輔助系統，避免傳統手排車上坡起步後滑的危險與不便。
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 新聞列表(03/28/2018)
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