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對小型乘用車來說，許多性能車的玩家偏愛為愛車換裝低扁平比輪胎，目的是為取得更優異的路感和操控，而現在大型商用貨卡車，也流行使用小胎和低扁平輪胎，在歐洲，客卡車多以小尺寸輪胎和低扁平輪胎為主流，因為低扁平輪胎可讓重型行車更穩定，也更省油，甚至還可以讓貨卡車增加載貨量！
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有鑑於節能是當下流行趨勢，台灣米其林4月12日在台中世貿舉行的2018商業車博覽會中，發表全新MICHELIN X MULTI 及X LINE 兩個系列低扁平的卡客車輪胎，結合多項創新科技，其節能與安全性，可望重新定義運輸業界的移動規則。
目前在歐洲，卡客車輪胎主流多半為315/70 R 22.5、385/55 R 22.5等規格，甚至有扁平比更低的315/60 R 22.5、295/60 R 22.5，而拖板車的尺寸更進化至445/45 R 19.5。低扁平比的卡客車輪胎在胎邊消耗能量較高扁平比低，進而降低車輛油耗，漸少CO2的排放，而在胎面更加穩定，提升車輛操控性，因為降低了車身高度，風阻也因此降低，重心也降低，行駛更安全。而且因為低扁平，讓車子板加降低數公分，正可以貨物乘載的空間也增加，也可以提升營運量。
台灣米其林此次所發表的兩個系列共8款全新卡客車輪胎產品，使用範圍涵蓋長途高速公路、省道/縣道，各種不同行駛路況之卡車、曳引車、巴士等重型運輸車輛，分別是X LINE 系列的 385/55 R 22.5 X LINE ENERGY F、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY Z 、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY D2 、385/55 R 22.5 X LINE ENERGY T及X MULTI 系列的385/55 R 22.5 X MULTI F、315/70 R 22.5 X MULTI Z、315/70 R 22.5 X MULTI D、385/55 R 22.5 X MULTI T2 。
新上市的X MULTI 及X LINE 兩個系列卡客車胎，從花紋設計至輪胎橡膠配方皆都結合了米其林的最新科技，既能增加行駛里程，同時兼顧到操控安全穩定，以及面對各種多變路況的排水性。
此兩系列輪胎共結合米其林五大新科技，包括它有特有的隱藏式溝槽技術(REGENION，以3D列印技術製造輪胎模具，將輪胎花紋立體化，使輪胎花紋在磨耗時，保持一致的溼地抓地力與制動力，不會應花紋深度減少而降低輪胎性能表現，提供完整的安全防護。
此外，米其林於輪胎內部使用兩大特殊技術，秘混式技術(CARBION™)，創新的混膠程序，使相同的原物料產生新的胎面橡膠配方，這種新配方可提高輪胎里程亦可改善滾動阻抗，降低油耗；矽+ 技術(SILICION)，成功的提高二氧化矽的比例，使胎面的滾阻跨進一大步，也能減少油耗的損失。
而輪胎內的鋼材也是米其林發展的重點，強大纏繞技術(POWERCOIL)，使用新一代鋼材製造鋼纜，可以強化輪胎的耐久性；無限環繞技術 (INFINICOIL)，源自飛機輪胎，一條鋼絲束完整纏繞於胎面的工作層中，有效降低工作層之間移動，以達到更好的磨耗效率、更長的耐久性、更低的滾動阻抗。
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