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在中國，「滴滴出行」這個全中國最大的叫車服務平台，沒有了它，想要穿街過巷，橫行大都會，必然是行不得也。而現在這家地區性的叫車服務平台，搖身一變，成為全世界國際汽車大廠所倚重的移動平台。上周北京車展揭幕，滴滴出行宣布結合31家汽車大廠，成立一個移動生活聯盟「洪流联盟」，包括TOYOTA 、VOLKSWAGEN、雷諾日產三菱聯盟等，還有中國在地的北汽、比亞迪、江淮等車廠，共同建立一個平價而且全採用電動車隊的新移動平台。
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滴滴「洪流聯盟」，的目標將是在2020年之前打造100萬輛電動車隊組成的滴滴網絡，到2028年達到1000萬輛的規模。事實上，2017年滴滴出行電動車台數已達到26萬輛。此聯盟也希望讓滴滴的用戶數能四倍數成長，全球用戶達到20億人，目前滴滴的用客戶數是450多萬人。
按官方說法，洪流聯盟的核心價值理念是開放和賦能，除了將流量、大數據、產品運營能力和管道網路等資源向聯盟夥伴開放外，滴滴也推出汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售後市場等用戶需求導向的合作解決方案。
此外，滴滴與聯盟成員還將在智慧駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。目前滴滴旗下有「小桔充電」，可為新能源車主提供標準化的即時充電服務，未來，滴滴與聯盟成員共建的智慧化和資料化充電服務，將促進新能源汽車的普及率，進一步協助國家新能源汽車產業政策的落地。
滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，滴在未來整個產業的定位非常清楚，滴滴堅決不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運營商，滴滴的核心能力是在大數據和技術上面不斷突破，服務好車主和使用者。
話雖如此，程維仍掩不住他的強大企圖心，他對外媒透露他的計畫，表示這個聯盟將有助於中國在汽車工業轉型的過程中，為中國找到定位，同時也能幫助強化滴滴，在中國之外的市場如美國，強化滴滴和對手Uber等競爭的實力。程維表示，未來中國將在已行之百年以上的汽車和運輸產業結構轉變中，扮演關鍵性的角色。
而程維接受媒體專訪的前一天，滴滴才宣布進軍墨西哥市場。(滴滴出行今年一月也在台灣推出「滴滴順風車」，4月遭監理所開出上億元的重罰)。滴滴的來勢洶洶，讓Uber也招架不住，在中國，Uber已在2016年8月結束營業，絕大部分股權賣給滴滴。Uber則取得18%滴滴的股權。不過在其他國家地區，滴滴和Uber的競爭並未休止。2016年初，滴滴在美國推出海外服務，導入Uber在美國數大對手Lyft的服務，讓滴滴的用戶在美國可以使用Lyft的服務。
目前滴滴的海外市場還包括香港、台灣、拉丁美洲，在其他市場也結盟方式，和在地的系統合作。而滴滴的財力雄厚不在話下，背後主要的金主是中國的網路三巨頭：阿里巴巴、百度和騰訊，另外，2016年Apple蘋果也滴滴砸下10億美元取得股權而引起軒然大波。
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 新聞列表(05/02/2018)
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