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SKODA七人座的Kodiaq自去年在台灣發表至今，還有將近1千位買家訂了車，但無車可交，如果想選size小一點而休閒功能同樣超強的SKODA Karoq，那麼手腳就得快一點，因為全球各市場的需求遠遠超過原產產能，台灣今年大約只能分到1千200多台，最多不超過2千台。
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今年跨界休旅車不管是國產或進口、高價或平價，各車廠都有全新或大小改的跨界之作，而SKODA去年5月全球首發的跨界休旅車Karoq，5月17日在台發表上市，先前網路上討論度超高，經銷商店頭來詢價的消費者至少超過千組。儘管原廠有1.2和1.5渦輪增壓的汽油動力，也有2.0升的柴油動力，不過SKODA TAIWAN只引進1.5升TSI渦輪增壓汽油較，SKODA TAIWAN總裁李御林表示，車型集中之後，有機會向原廠多爭取生產配額。
SKODA Karoq依配備不同，共導入兩車型，其中1.5 TSI菁英版售價109.9萬，15 TSI尊榮版125.9萬。六月底前訂車，享優惠價，各為106.9萬和119.9萬。
SKODA Karoq離地高度大約17公分，看起來像一台旅行車，卻又有挑高的車頂，是十足的跨界休旅，車名Karqo是得自於捷克文的車（KA）與箭矢（ROQ）的組合字，採取低重心、寬車身的設計，外型和大一號的Kodiaq有幾分相似，結合了品牌新的設計語彙，採用波希米亞的水晶玻璃的切割線條，勾勒車身，呈現俐落簡潔又充滿肌肉張力的身形。
水箱護罩採取音叉式前後排列的直列式設計，層視覺上很有層次和動感，SKODA TAIWAN對這台車也採取高規格配置，因此它銳利的車頭燈採用高階車款才有的動態光束智慧型LED燈組，也採取幾何造型。另外車身拉寬，使視覺車身重心更低，有短車尾的設計，使它的背影更顯簡潔而有掀背車的運動感。
如前面所述，SKODA Karoq有多種動力配置，但台灣初期先引進1.5 TSI單一動力，其他動力未來視原廠產能供應再決定導入時機。這具1.5 TSI缸內直噴、渦輪增壓汽油動力，是VAG集團各品牌普遍採用高效節能的動力，小排氣量卻擁有出色的動力輸出，排氣量1498cc，最大馬力達到150匹，最大扭力25.5kgm/1500rpm，，搭配7速雙離合器自動手排變速箱，時速0~100km/h 加速8.6秒可完成，極速203公里／小時。
這具1.5TSI引擎還具有ACT汽缸歇止技術，引擎轉速介於1400rpm與4000rpm之間，會視行車狀況，只作動第一與第四汽缸，如此可有效降低油耗，按經濟部能源局所公布的數據，KAROQ 1.5 TSI的油耗表現為一公升可跑16.8公里，符合能源效率等級為第一級耗能。
Karoq的座艙一如Kodiaq，簡潔而且用料細緻，配備水準也不弱，全車系標配三輻式真皮多功能方向盤，並結合最新的數位科技和互聯科技，中控台觸控螢幕內建MIB多媒體娛樂系統，另標配8只揚聲器和後座獨立空調出風口，還有大尺寸的電動天窗，而中控內建的Smart Link+智慧型行動裝置互聯系統，可與Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及SmartGate相連結。此外，SKODA TAIWAN也特別導入最新的Air Care抗過敏源及濕度調節系統 ，為1.5 TSI尊榮版的標配。
KAROQ採用福斯集團最負口碑的MQB底盤平台，具有出色的車身剛性，同時擁有寬敞的座艙乘坐空間，車長4382mm、車寬1841mm、車高1603mm，雖然是中小型SUV，但軸距長達2638mm，前後座都有寬敞的腿部空間，搭配固定式後排座椅，行李廂容量也達到521公升，比同級車有過之無不及，後排座椅椅傾倒，行李置物容量擴大為1605公升。全車也具備許多SKODA品牌最擅長的收納與休閒機能，如可前後滑移的中央扶手、可單手開啟瓶蓋的置杯架、前乘客座椅下有折傘收納盒、行李廂內還建LED手電筒以備不時之需。
Karoq另一大賣點是全系車系都標配VarioFlex聰明變座椅，這是原廠的選配，但台灣列為標配，後排三張獨立式座椅可依車主需求，變化為五人座、四人座、三人座以及兩人座，椅背可以調整13.1˚傾斜度，左右兩張座椅並能夠前後滑移15公分、中間座椅拆下時還可左右滑移8公分。空間機能超強。
除了有高剛性車體、紮實的底盤設計，Karoq的安全格配備也採高規格配置，全車系標七顆氣囊、XDS+ 主動式電子限滑差速器、ESC 電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統之外，蔚為最新安全主流的ACC 主動式定速跟車系統以及 Front Assist (AEB) 前方輔助系統 皆為標準配備，另外後方自動煞停系統與倒車顯影警示系統也列入安全配備表內。1.5 TSI尊榮版車型也標配「動態幾何光束LED智慧頭燈系統」，可隨著車速、轉向、天候等狀況自動調節照明範圍以及照明亮度，提升夜間行車安全。
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 新聞列表(05/18/2018)
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