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雖然插電式混和動力車型以及純電車型皆被視為未來車輛發展的主力規格，不過由於車企政策的不同以及技術上的更新，其實也有不少車廠對於此一趨勢有著不同的看法，近日TOYOTA動力部門表示傳統混和動力車型仍有其發展空間。
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相較於其他車廠，作為車市龍頭之一的TOYOTA在電動車的進程發展可說是略為緩慢，其中包括預定於中國推出的電動版C-HR便能看出車廠的止步不前，對此，TOYOTA動力部門則表示，混和動力車型的市場表現應會優於純電車型，尤其現行的全球排放法規中，混和動力車型的燃耗表現及排放量已能滿足大多數的地區。
有趣的是，雖然面臨未來車市對於電動車型的大量需求，但根據動力部經理Shizuo Abe的推測，旗下傳統混合動力車型於2030年仍能達到高達400萬輛的銷量，雖然插電式混和動力車型以及電動車型仍在計畫中，但其銷量表現應僅能達到數十萬輛。
至於銷量的箇中原因，Shizuo Abe表示乃是因為電動車所採用的龐大而笨重的鋰離子電池，此外，由於該部件特殊的架構，其「劣化」的機率也較傳統車型更為嚴重，相較之下，TOYOTA則是對固態電池的運用更具信心，而這也將會是影響車廠未來產品布局的因素之一。
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 新聞列表(05/23/2018)
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