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最近幾年，國內車壇高級車佔有率不斷攀升，已經成為不爭的事實，而就今年度1-4月份前1/3的新車掛牌統計數據顯示，光是高級新車就有多達27049輛，不僅佔總市場達18.2％，相當於每五輛在國內掛牌的新車（不含3.5噸以上商業車）就有接近一輛是高級車！
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高級車的魅力，相信一般消費者都難以抵擋，尤其對於國人而言，就等同於身份地位與消費能力的最佳代名詞，加上國內多年來因為整體財經政策，長期導致熱錢無處可去，搭配近年來租賃節稅的風氣也逐步跟上國際腳步，所以高級車的佔有率只有不斷攀升。
另外，就全球戰略發展角度而言，從領導品牌的賓士，到各家無不將年輕化與個性化等等作為首要目標，尤其在中國消費市場呈現井噴式的興起之後，雖然後來遇上政策打奢，但是對於一般消費者而言，從80後受到一胎化影響改變家庭人口結構，到網路興起更注重個人風格的展現，高級品牌紛紛搭上了以年輕首購族群為首要TA的列車，顯而易見的就是賓士以NGCC家族，不僅讓高級車入主門檻大幅下修，同樣也引發對手陸續跟進，其結果就是對於進口一般品牌甚至國產車都造成了前所未見的殺傷力。
回到今年1-4月份的國內新車市場，除了剛剛所提到驚人的新車掛牌佔比，根據統計光是銷售冠軍賓士（10000輛）、LEXUS（6051輛）、BMW（5236輛），累積前三大掛牌數量就達到21287輛，就佔到全體高級車壇達78.8％，若擴大至總市場佔有率則也強達18.2％，平均所有新車掛牌每接近5.5輛就有一輛屬於雙B含LEXUS！
賓士強大已經不是新聞，不過光是旗下的傳統房車大中小成員（C-Class、E-Class、S-Class）長期都是穩定的級距冠軍，而GLC加入戰局之後更讓整體LSUV家族更加強大，前述的NGCC成員中，A-Class穩定成為國內最暢銷的高級小型車系，而接下今年度更將有多款新車導入，包括大改款A-Class、CLS、小改款C-Class等等，而包括B-Class、CLA、GLA也將推出新車，率先於中國市場發表的A-Class Sedan也確定將推出國際版等，當入主賓士的門檻不斷下修，今年前1/3累積M-BENZ都已經有多達10000輛新車掛牌，那簡單地乘以三，不就代表著今年度挑戰年銷三萬輛新車已經不是空談？
另外，在中國市場興起之際，因應當地賦稅制度對於小排氣量車款的先天優勢，也讓LEXUS不斷推出小排氣量動力組合，從過去ES車系改款追加ES200之後，陸續也推出包括RX200t，還有可說對國產與進口一般品牌SUV成為致命一擊的NX200，NX車系甚至在今年3月份更創下國內LSUV前所未見的破千輛新車掛牌成績，除了完整的安全防護以外，我想光是拿出鑰匙就已經贏了的這招，對於許多人絕對有其致命的吸引力。
而LEXUS剛剛在2018紐約車展發表的全新UX車系，更將成為持續吸引首購族群的戰略新車，當然已經在此一級距耕耘多時的對手，也不是省油的燈，再結合LSUV在機能方面的相對優勢，低價化的小型LSUV與跨界休旅車將成為高級車未來的必殺技！
除了前三大以外，國內高級車壇第二陣營的龍爭虎鬥，其實也隱然展開，而VOLVO與AUDI在1-4月份也分別掛牌達1879與1579輛，還締造了比去年同期成長達23.1％與57.3％等令人稱羨的成績，而今年初正式掛牌運作的PORSCHE TAIWAN與JAGUAR-LAND ROVER TAIWAN等等，亦都將為爭取首購與換購TA而盡心盡力。
所以，很快的，每五輛掛牌新車就有超過一輛高級車的時代，就要到來。
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 新聞列表(05/23/2018)
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