2018年6月25日 星期一
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
華麗大車格,不能小看它! VW全新6代Polo 230 TSI Comfortline試駕
AUTONET記者:趙惠群(05/24/2018)
字級設定:
從前人們總喜歡用小巧、入門、簡樸等等形容詞,甚至是女性用車,去定義福斯的掀背小車Polo,不過2018年登場的全新一代Polo,它用了MQB底盤平台,不只是身形放大,動態操控、配備水準和安全規格,也都用力向上提升,遠離小巧和陽春的年代。


我們在Polo正式上市之前搶鮮試駕,試的是搭載全新1.0升三缸的230 TSI Comfortline車型,因為和Golf一樣採用MQB平台,Polo的車身尺碼明顯變大,一閃神有時還會誤將它當成Golf。這台號稱史上首次車長突破4米的Polo,車長達到4053mm,比前一代長了81mm,而車寬也多了69mm,達到1751mm,車高1446mm,微微下降7mm,幾乎沒變,軸距則足足拉長92mm,達到1548mm的水準。


拉長的6代Polo,在視覺上它的車身重心變低了,覺得它看起來更貼地,具備所謂的跑格。車頭設計比照福斯家族各成員,用一長條鉻飾條橫貫整個水箱護罩,並且與左右車燈相連,使得車頭像咧嘴口笑,車頭看起來變寬許多,車頭燈細扁並結合LED上燈眉,前氣壩也配上銳利梯形造型、很有跑車風味的霧燈組。


此外,Polo的引擎蓋上也有兩道十分鋒利立體的雙摺線,使得整個車頭更有侵略性,這些元素和上一代Polo圓潤的車頭大不相同,不會太過可愛,而走的是中性風,因此,以往Polo的車主有6成以上是女性,新一代的Polo可說是男歡、女也愛。

車側看起來十分修長,很容易讓人不小心誤判它是Golf,加上結合摺線的16吋十輻式鋁圈,看起很華麗而且洋溢運動風(輪圈有三種式樣,入門款為15吋規格),也讓Polo甩開陽春小車的形象。立體的雙摺線由前輪拱向C柱揚起,也讓車子看起來蓄勢前衝的視覺效果。


相較車頭的侵略性,車尾設計呈現的是簡約風,尾門上下有兩條摺線,看起車尾很穩重,而車尾最大亮點則是左右3D造型的LED尾燈,加車尾有厚實的肩部,看起來車尾也變寬了,而後保桿呈現和前保桿相同的梯形的構型,

內裝走低調奢華風,時尚而華麗,不管是配色或用料,頗有AUDI小車的華麗與質感。整個座艙的設計和元素與鋪陳,和更高階的Passat和Golf相同,採用大塊面板環繞整個座艙,儀表和中控與前乘客座前方面板,採取相同材質的類金屬面板,並且延伸到車門側飾板,這種簡潔而開闊設計手法,也讓整個座艙看起來完整而且無限延伸,座艙空間感變得更大更寬敞。配備水準與Golf相當接近,擺脫過往簡約陽春的定位,三輻式下平握把的三輻式多功能方向盤,有很好的握感,左右功能按鍵操作也很順手,是Polo內裝一大賣點,我們試的Comfortline車型還配了功能強操作非常方順手的10.25吋全數位儀表。


此外,除了入門的Trendline車型空調為一般的電子式空調,其他車型全部都是雙區溫空調,並有抗過敏的空氣濾清功能,同時也配有採光相當好的電動天窗。

而中控台也配備8吋玻璃觸控面板螢幕,內建Composition Media MIB資訊娛樂系統,內建影音、藍牙和行車電腦,還支援Android Auto和Apple CarPlay手機連結,但少了導航系統,不過可透過手機連接,利用Google Map導航,不過倒車雷達也只有圖像顯示輔助,而沒有影像顯示功能,此外,後座也讓人意外的是沒有空調出風口,這讓它的華麗感打了一點折扣!



各車型的座椅都是為質感和觸感不差的織布座椅(未來上市後還有Beat車型為皮布混搭式樣),座椅有很不錯的背部和腿部支撐,前座的包覆性也不弱。


寬敞的車室賦予Polo新的市場定位,以往偏重個人使用,但現在2,548 mm的大軸距帶來前後座夠寬敞的乘坐空間,Polo也可以是小家庭可以奇重的代步工具。而小編172 公分的身高坐在後座,膝蓋離前座椅背還有近10公分的空間,而頭部也沒有甚麼壓迫感,頭部離車頂還有一個拳頭的餘裕。行李廂容積351公升,透過後座前傾,置物容量可擴大為1125公升,算是差強人意,而行李廂備胎位置,台灣導入時配補劑和打氣機,因此,這裡變成一個額外的置物空間。


Polo原廠有多套汽柴油動力配置,台灣採實用優先取向,引進的是三缸的1.0 升TSI渦輪增壓汽油動力,最大馬力不弱,達到115匹最大馬力,並有20.4公斤米的最大扭力,匹配7速DSG雙離合器變速箱,時加速0到100公里加速約9.5秒可完成,極速200公里/小時。這樣的動力組合,起步來雖不是火爆,但也相當輕快,而沒有有重拖遲緩的感覺,特別是DSG帶來相細緻的檔位變換,行車節奏十分流暢。

結合Start-Stop引擎怠速自動啟閉,使得Polo也能獲得很優的油耗表現,官方測試一公升平均可跑17.4公里,加上它的小排氣量,還有少稅的優點。

MQB底盤輕量化也帶來不錯的底盤運動性,前後懸各為麥花臣和扭力桿式,底盤夠扎實,剛性不弱,加上前後防傾桿,過彎支撐性夠強,循跡性也不差,行路十分平穩安定,轉向也有清楚的路面回饋,不管是山常通勤或旅行,Polo都是很稱職的車款。




因為採用福斯集團的MQB底盤平台,使得它的尺碼變大,車室空間也更寬闊,重點是它可以容納更多的安全配備,它的安全規格大抵上,追隨著VW高一等級車款的標準,全車系標配6氣囊,你所知道的各項電子式煞車輔助系統,以及ESC電子式行車穩定系統和EDL電子防滑差速等都是標配,而上坡起步輔助與MCB二次碰撞預煞系統,同樣也是標配,另有駕駛疲勞警示功能,並標配定速巡航,另外我們試的車型還選配了ACC主動式定巡航和車前防碰撞警示系統,以及前方行人監控系統,但少了車道偏離警示,旦如果有會更好,不過這些安全規格,其實足以打掛一堆國產和進口的日系小車。

AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(05/24/2018)

05/24/2018新聞標題
記者
福斯全新6代Polo上市74.8萬起開賣,Polo GTI性能版限量供應
趙惠群
華麗大車格,不能小看它! VW全新6代Polo 230 TSI Comfortline試駕
趙惠群
BMW全新8系列重出江湖,預告片提前揭露性能奧秘
趙惠群
中美貿易大戰熄火,中國官方調降汽車關稅,雙B等豪華品牌大補
趙惠群
賓士正打造神祕56號智能工廠,先製作虛擬工廠實境影片展現實力
趙惠群
2018年1-4月份台灣輕型商業車新車掛牌數量分析(三)-小發財
盧佛青
2018年1-4月份台灣輕型商業車新車掛牌數量分析(二)-泛三噸半
盧佛青
2018年1-4月份台灣輕型商業車新車掛牌數量分析(一)總論與廂貨車
盧佛青
換裝帥氣前臉,眾泰全新T600官圖釋出
丹丹
漫步遊威爾士,2018 FIVA世界拉力賽於英國舉辦
Allan
自駕闖紅燈?Mobileye無人車受電磁波干擾
丹丹
目睹傳奇人生,DUCATI博物館舉辦新展覽
Allan
堅持傳統?SUBARU表示轎車等傳統車型仍有其必要性
丹丹
大鵬展翅,Carlex為McLAREN 720 S換新裝
Allan
六缸動能魅力,2019年式AMG E53登入北美
丹丹
首次公開露面,PORSCHE Mission E 首次以「動」亮相
Allan
泰國皇室用車出現英國,1960年ROLLS-ROYCE Silver Cloud拍賣
Allan
先拆後視鏡?VOLKSWAGEN表示I.D車型將忠於概念車設計
丹丹
WRC葡萄牙站雙料冠軍,HYUNDAI廠隊勇奪雙冠
編輯組
淋漓盡致的駕馭樂趣,新BMW M2 Competition公佈正確售價
編輯組
HONDA的培育車手將成為與Red Bull洽談引擎合作的籌碼
瓢蟲
IndyCar公佈新一代引擎規格 馬力輸出將超過900匹
瓢蟲
務實的佈局?RENAULT有可能提前把重心放在2019年賽車
瓢蟲
LAND ROVER華麗休旅Range Rover Velar發表上市,309萬起接單
趙惠群
台灣BOSCH預告聯網智慧停車系統將導入台灣
趙惠群
馬斯克認為Model 3煞車瑕疵的事,但說軟體更新就沒事
趙惠群
福斯派克峰戰馬I.D. R Pikes Peak致勝關鍵不是跑多快,是下壓力有多大
趙惠群
國產車捍衛市佔責無旁貸!2018年台灣新車總市場1/3年報
盧佛青
蠶食鯨吞國產車版圖!2018年台灣進口新車總市場1/3年報
盧佛青
閃閃惹人愛!2018年台灣高級新車總市場1/3年報
盧佛青
拉力版麵包車?FORD MS-RT Transit Custom現身
丹丹
雙門四座再次回歸,JAGUAR計畫新車型
Allan
簡約未來感,新LAMBORGHINI Pura SV Concept概念車
Allan
轉型高端市場?FCA有意停產Punto與MiTo車型
丹丹
我不會放棄,ALPINA認為柴油還是有一線生機
Allan
電動車沒這麼重要?TOYOTA表示車市更看重傳統混和動力車型
丹丹

   05/23/2018

   05/25/2018













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP