2024年3月29日 星期五
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2018年1-4月份台灣輕型商業車新車掛牌數量分析(四)-廂型商旅
AUTONET記者:盧佛青(05/25/2018)
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在中華車停產Space Gear,和泰車早就已經放棄Hiace的全尺碼廂型商業車,搭配國內用車習慣不斷進步與更高的要求,國人一般印象中由福斯商旅獨大的局面已經不再,說實在的好像只要是賓士一出手,幾乎就可以說讓對手膽寒,而台灣賓士從引進這一代V-Class/Vito Tourer車系之後,可也動作不斷。


根據統計福斯T6家族,今年1-4月份新車掛牌總數為258輛,與過去T5車系的榮景完全不能相比,除了競爭對手愈來愈多以外,價位與保修成本據聞也是影響因素,而該級距銷售冠軍則由台灣賓士之M-BENZ Vito / V-Class以410輛掄元,除了兼顧商旅與豪華商務訴求以外,也頗得不少具高消費力的私人買家青睞,或許在這一部份已經成為國內總市場(不含3.5噸以上商業車)第五大品牌的M-BENZ,其三芒星光環在國人心目中地位依舊穩定,此外,五月初台灣賓士更宣布追加短軸V-Class與Vito Tourer 120入門車款,前者除了更符合國內行車環境與家用需求之外,後者還開出僅台幣176萬元啟的建議售價,對於運輸需求不斷提升的現在來說,台灣賓士顯然已經做足準備要全面進攻商旅/商務市場,當然也包括目前興起的多元計程車、私人包車等等業務在內。

今年1-4月份廂型商旅/商務車掛牌數量季軍,則為HYUNDAI Grand Starex的182輛拿下,除以高性價比優勢銷售持續穩定,總代理南陽實業亦表示今年將導入韓國版改款新車,除了產品包裝令人耳目一新,亦將有豪華導向的高端版本挑戰歐系對手,未來更可能比照韓國當地採用雙線產品佈局,進一步擴大其銷售優勢且分進細分級距。

福特旅行家(Tourneo Custom)在去年針對產品編成調整,改為全數引進自排車型之後,1-4月份亦有達133輛新車掛牌,其中也有不少搭上福祉車與多元計程車的熱潮,今年稍晚福特六和亦將導入暱稱「馬丁頭」的小改款新車,勢必再度帶動市場關注。

至於2018台北世界新車大展首度發表的「領航家Traveller」,則可說是PEUGEOT總代理寶嘉聯合首度進軍國內商旅市場的新作,1-4月份有17輛新車掛牌,但在初步市調之後亦針對其高端版本增加引進其長軸車款,而最大優勢在於其同級唯一旋鈕式排檔與超過15km/L的平均油耗,唯一法系商旅/商務車,在在國內歐系原本均為德系獨霸的情況下,後勢依舊可期。


 
全新改款馬丁頭旅行家,預計將由福特六和導入其2019年式車系。
 
 
HYUNDAI Grand Starex韓國版推出高規格改款新車,南陽實業亦列入下半年商旅新車導入重點,畢竟可也已經成為級距季軍,不衝不行!
 

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