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美國國家運輸安全委員會(NTSB)在星期四發布的一份初步報告中指出， 3月,間一輛UBER的自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死一名婦女，它並沒有偵測到行人，也沒有啟動煞車，認為其自駕測試有嚴重的缺失。
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這份報告指稱，車輛的雷達系統在撞擊前6秒有觀察到行人，但 自駕系統軟體 將行人列為「不明物體,」，接著判斷為車輛，然後是自行車。在撞擊前1.3 秒，自駕系統確定需要緊急制動, 但UBER表示，當時車輛處於電腦控制之下時，沒有啟用緊急煞車機制，是為了避免車輛出現不穩定狀況。
UBER公司在坦普市（Temple）發生不幸事件之後已暫停測試，這是他們進行全自動無人駕駛試以來造成的第一起死亡事故，本周三起，他們將關閉在亞利桑那州的自動駕駛測試計畫，而集中在匹茲堡和加州的兩個城市測試。
該公司並沒有直接對運輸安全運輸委員會的調查結果發表評論, 但表示他們最近任命了一名前運輸局主席克里斯多夫．哈特擔任UBER顧問，就UBER的安全性提出建議。該公司在周四表示，當他們的調查還在進行時，我們已經開始對自駕車計畫進行安全審查，並會公布未來幾周的計畫變動。
該公司周三表示，公司今年夏天將會重啟自駕車測試，有可能會採取更小規模的測試路線和使用比較少的測試車。
UBER表示，他們認為自駕車技術對未來的叫車服務是絕對重要的，雖然還不清楚自動駕駛未來如何符合UBER新任CEO 科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）的計畫。這位執行長最近修改了公司的業務方向，削減了一些固定開銷，因為他準備明年的首次公開募股。
49歲的伊蓮. 赫茨伯格（Elaine Herzberg,）在一條四線道的馬路上行走在人行道上，被被UBER自駕車以每小時40英哩的車速撞擊。據警方公佈的汽車內部視頻顯示，在方向盤後的安全控制員在發生碰撞那一刻，他的目光似乎是往下看，而不是看著路面。這位操作人員表示，他不是在看手機，而是在監看汽車的自動駕駛系統。
國家運輸安全委員會要求UBER的操作人員必須採取必要的干預和行動，自駕系統的功能不是為了提醒操作人員。根據調查報告，操作人員在發生撞擊前不到一秒鐘就接觸到方向盤，在撞擊後開始踩煞車的時間不到第二秒。
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