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與TOYOTA集團動輒年銷千萬輛的數量相比，專注於商業車領域的ISUZU，近日針對東協等新興市場，推出一款稱為Traga的輕型卡車，而且選定在東協區域中市場規模僅次於泰國的印尼率先產銷，而ISUZU Astra合資體系產銷的這款全新輕卡，接下來還將陸續外銷至東協其餘國家，為了就是要挑戰從1981年就已經於東協產銷迄今的不死鳥-MITSUBISHI L300！
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從1981年就已經產銷迄今的MITSUBISHI L300（日本原廠得利卡第二代車系），目前在印尼市場每年依舊擁有約二萬輛的銷售規模，而最接近的競爭對手僅有HINO Dutro（H300）的2噸級輕卡，至於國人熟悉的FUSO Canter，當地市場最低總重規格則為5噸，而考量到印尼當地多變的行車環境，本月才剛剛正式發售的ISUZU Traga，則大膽以總重3噸的規格來挑戰競爭對手。
此外，這款以日規ISUZU ELF入門車款為基礎打造的Traga輕卡，標準車型車身尺碼為4520╳1705╳1985mm，貨床最大長度更達到2810mm（鐵床底部長寬為2810╳1620mm），但僅有2250mm的超短軸距搭配特地調校的轉向機構，讓Traga最小迴轉半徑僅有4.5m，這表示無論城鄉或大街小巷，ISUZU Traga都具備與L300相當的操控靈活性，但總重3噸的車輛總重，卻具備比L300貨卡2.75噸擁有更多的合法乘載容積與重量表現。
另外，承襲至日規ELF輕卡的駕駛室，不但擁有最新世代的外觀設計語彙，而且也同樣保有寬體的2+1人座駕駛艙空間，更針對東協炎熱天候，在位於儀表總成左右側靠近空調出封口位置標配了飲料座等貼心的配備，空調系統也針對炎熱天候進行強化，所以全新ISUZU Traga預計將會全面顛覆多年來不變的印尼輕卡市場。
動力系統方面，ISUZU Traga搭載符合歐盟二期環保規範之2.5L共軌柴油引擎（原廠代號為4JA1L），標配五速手排變速系統，可輸出最大力80hp/3500rpm與峰值扭力19.5kgm/1800rpm，底盤則採用前雙A臂與後強化葉片懸吊結構。
根據統計，2017年ISUZU在全球銷售50萬輛車，亞洲區除中國以外的年銷量達到21萬輛，佔比達40％強，當然也代表ISUZU在印尼與全東協還有極大的成長空間，尤其在輕卡領域。
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 新聞列表(05/30/2018)
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