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柴油排放造假新風暴席捲全歐，繼AUDI執行長遭到搜查之後，賓士所屬的戴姆勒集團（Daimler），在與德國最高監理機關進行兩次會談之後，現在也被官方命令必須在歐洲進行77.4萬台車輛的召回，將針對賓士（MERCEDES BENZ）Vito、GLC和C-Class的引擎控制軟體進行升級。
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德國交通部長Andreas Scheuer在和集團執行長Dieter Zetsche見會後，周一在柏林發出一份聲明表示，政府下令要戴姆勒立即進行正式的召回行動，因為車上裝有強制性關閉的裝置。官方明確指定需召回以調整排放系統的車輛型號和數量，並批評戴姆勒沒有集中回應消費者對其柴油車輛過度污染的憂慮。
戴姆勒堅決否認有柴油排放作弊的行為，雖然召回對該公司是一大挫折，而這項以軟體為修復重點的召回動作，意味著戴姆勒想要規避更嚴厲的處分，像是罰款或硬體修復。在宣佈這一消息後，Zetsche向媒體表示，與政府之間的談判是「建設性的」。
德國官方對戴姆勒施壓，要求公布召回需要調整排氣系統的柴油車輛台數和型號。這項召回是繼將近三年前福斯柴油排放造假醜聞之後，另一測試作弊的案例。當年，福斯承認排放測試作弊，被重罰260億歐元，並在全球進行回購和召回，戴姆勒則是拒絕承認不法。柴油排放事件的影響不斷蔓延，6月11日，德國檢方才擴大對福斯集團豪華品牌AUDI的排放作弊調查，AUDI執行長Rupert Stadler被列為欺詐和虛假行銷的嫌疑犯。
德國媒體Bild an Sonntag周日報導指出，德國車輛監理機關KBA發現戴姆勒的歐盟六期柴油引擎中，有五件不合法的軟體，在德國境內受波及的車輛數達到100萬輛。五月間KBA才要求戴姆勒要針對不符合規定的4932台Vito廂型車進行全球性召回。當時戴姆勒表示如有必要將會上訴，請求撤消此一命令。
去年，除了福斯和BMW為提高排放性能，而進行軟體更新，戴姆勒則自動在歐盟地區召回約300萬輛車。2016年，由於時任交通部長Alexander Dobrindt曾質疑車廠的軟體是否違法，當時通用汽車旗下的Opel並沒有受到制裁。同年，FCA飛雅特克萊斯勒汽車集團也拒絕Dobrindt召開會議討論引擎內裝置的合法性的要求。
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 新聞列表(06/15/2018)
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