|
為了強化集團內的燃料電池技術並且有效降生產成本，FORD過去便與DAIMLER於加拿大的不列顛哥倫比亞合資建設了車用燃料電池公司，雖然從外界的觀點來看，可說是美、德雙雄的完美結合，不過近日FORD向外電透露，該工廠將會於今年夏季正式關閉，雙方合作的關係也將轉為部分獨立研發的模式。
| |
|
為了強化集團內的燃料電池技術並且有效降生產成本，FORD過去便與DAIMLER於加拿大的不列顛哥倫比亞合資建設了車用燃料電池公司，雖然從外界的觀點來看，可說是美、德雙雄的完美結合，不過近日FORD向外電透露，該工廠將會於今年夏季正式關閉，雙方合作的關係也將轉為部分獨立研發的模式。
對於這項計畫，FORD表示將會於今年夏天開始啟動內部燃料電池的研究計畫，雖然合資公司即將關閉，不過在電池模組開發部分將會繼續進行合作。對此，前些日子DAIMLER執行長Dieter Zetsche也曾表示未來將會專注於電池科技的發展
談到目前FORD的電動車規劃，根據其布局，車廠將會於2020年推出40款純電以及混和奠定車型，其中將會有16款為全電動車款，而為了達到此一目標，FORD更投入了將近110億美元的資金於電動車零組件的開發。因此，目前也不排除FORD包括電池以電動馬達的部件以擁有完整的開發架構，相信屆時FORD也將向市場展現出強勁的產品力道，並以此作為與同樣身為北美大廠的TESLA進行競爭。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/15/2018)
|
