2024年3月19日 星期二
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為了活命當然可以化敵為友,福斯與福特將策略結盟合作開發商用車
AUTONET記者:趙惠群(06/22/2018)
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當世局動盪,如狂人川普和金小胖不斷擾亂全球的安定,另有美中貿易大戰一觸即發,全球環保法規更是愈來愈嚴苛,此時,唯有策略結盟、共同開發,才是車廠節省成本、強化競爭力的好方法。福斯(VOLKSWAGEN)和福特(FORD)這兩大品牌,在歐陸和美洲商旅車市場都是強勢品牌,兩品牌最近已簽署合作備忘錄,將在未來在商用車部分,包括廂型車,尋求策略結盟,共同開發可能的新車型。

福斯和福特的結盟合作,這不是第一次,曾在2006年合作各自推出資源共用的七人座轎式休旅車,福斯的Sharan和福特Galaxy,事過12年,雙方再度攜手。福特官方本周發布聲明,表示雙方已簽署合作備忘錄,將合作開發一系列的潛在商品,包括各種商用車,以充分滿足客戶的需求。聲明中表示,這項可能的結盟不涉及股權變動安排,包括雙方交換股權等。一些初期的談判已經舉行過,根據路透社本周二的報導,稍早在德國進行的談判部分內容已流出。

福特全球行銷總裁表示,福特承諾將改善企業體質,並採取新的商業模式,包括與合作夥伴合作以提升企業的影響力和競爭力。和福斯集團可能的策略聯盟,是其中一例,說明們如何改善本身體質,同時開創全球市場致勝的產品策略,並擴大我們的能量。

福特的中型貨卡在美國市場一直是領導品牌,特別是F-Series皮卡,過去數十年,一直是全美最暢銷的車款之一。另外,小型廂型車Transit Connect和大型廂型車Sransit,也一直主導美國廂型車市場。

而福斯集團旗的MAN和SCANIA兩大貨卡品牌在歐洲今年稍早和日本TOYOTA旗下商用車品牌HINO已簽署合作結盟,將考慮部分領域合作開發,包括汽柴油的油電複合動力系統和互聯網技術與自動駕駛技術。福斯集團其實也已和美國商用車和商用車引擎製造廠商結盟,福特已展開收購該公司大多數股權。事實上。福斯商用車部門也曾和戴姆勒集團合作生產廂型車款,只是雙方的合作計畫多年前已中止。

福斯集團策略長Thomas Sedran表示,市場與客戶的需求改變速度之快超乎我們的想像, 我們兩家公司在不同商用車領域與產品區隔中各有強項,為因應環境的改變,透過策略結盟是必要的,而這也是福斯集團2025策略的核心價值,和福特的合作將有助於兩家公司強化全球市場的競爭力。

雙方將共同分攤輕型商用車的開發成本,包含電動車型,從歐洲巴黎到倫敦,再到亞洲的上海,有助這些歐亞市場改善空氣品質,同時可以滿足這些市場商品線上購物所需要的運輸效率

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