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儘管柴油門事件的餘波仍盪漾，但德國福斯集團（VOLKSWAGEN AG）顯然已完全從谷底翻升，本周公布2018年上半年的營運數字，無論是營收、交車量和獲利都創下歷史紀錄，特別是今年還有柴油門事件的巨額罰款和賠償，但稅後淨利仍比去年同期成長。
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根據福斯集團官方數據，福斯集團在2018年上半年繼續維持獲利成長，最新公布的交車量、銷售營收和獲利，都創新紀錄。今年1月到6月，集團新車銷售收入從去年同期的1153億歐元，增加到1194億歐元，比去年同成長。在特別專案之前的營收，從89億歐元增加到98億歐元，然而第二季度還要認列柴油門危機相關的16億歐元的支出。在特別專案之前銷售的營業報酬率從7.7% 上升到8.2%。該集團在前六個月的稅後淨利，則比去年同其上升2.1%，達到66億歐元的水準。
福斯集團執行長Herbert Diess博士表示，福斯集團在今年上半年成功地完成了營收和獲利的同步強勁成長。我們也比以往任何時候提供給市場更多的車輛，然而我們不能因此而自滿，因為未來幾個季度，將面臨著巨大的挑戰，特別是新的 WLTP 全球一致性輕型車測試標準的過渡性問題。而日益囂張的保護主義，也將對全球一體化汽車業帶來了重大挑戰。
Herbert Diess博士表示表示，福斯集團2018年上半年全球一共交付550萬輛車，比去年同期成長7.1%，範圍內, 大眾集團在2018年上半年向客戶提供了550萬輛汽車。這意味著與上一年同期相比增加了7.1%。主要因為集團品牌推出的許多新車型，贏得消費者的信賴。
在中國大陸的合資公司，銷售收入和經營利潤並沒有包含在集團營收資料中，儘管因匯率波動帶來負面影響，但1月至6月，公司經營利潤為23億歐元。
未來福斯集團將面法規變動成本，9月起歐洲將採用新的 WLTP 全球一致性輕型車輛測試標準，現有車輛都必須做技術性的升級或調整，勢必帶來大筆支出，同時還有要達成全集團的二氧化碳排放控制的目標，以及電動車研發的支出，集團仍看好未來的前景。福斯集團預測，今年全年銷售收入將比前一年高出 5%，銷售的報酬率在6.5%到7.5% 之間。
事實上，福斯集團所面臨的挑戰，其他歐洲車廠也同樣要面對，包括賓士所屬的戴姆勒集團和BMW集團，都對2018年下半年的變局和新法規的挑戰，抱持戒慎恐懼的態度，甚或重新修訂全年獲利目標。
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 新聞列表(08/03/2018)
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