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在新能源造車的發展趨勢下，儘管中國已經成為全球第一大市場，但在預期政策補貼將逐步退場的同時，也影響到各大新創電動車產業的供應鏈佈局，日前AIWAYS愛馳汽車量產版動力電池模組宣布正式下線，也代表其首條動力電池模組生產線已經正式啟用，預計年產能將可達到3.5萬組動力電池。
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這次於AIWAYS愛馳汽車生產線下線的動力電池模組，採用其自主研發生產的三明治結構，且可藉由多層結構讓電池模組乾濕分離，以避免動力電池模組在發生碰撞或擠壓的情況下直接接觸冷卻液，完全減少因為外力因素可能導致動力電池模組出現短路的問題，可進一步提升AIWAYS愛馳汽車所生產電動車的整車安全性表現。
根據規劃，AIWAYS愛馳汽車已經規劃二條產品線，其中包括由MAS平台打造的自主研發車型產品線，另外則為由德國分公司主導的高性能電動超跑產品線，而日前正式下線的動力電池模組，將搭載在AIWAYS愛馳首款量產運動休旅車U5車上，未來量產車型還將提供多種電量的動力電池模組，未來其中也包括增加續航里程的解決方案，降低車主與用戶對於AIWAYS愛馳電動車續航里程方面的疑慮。
而AIWAYS愛馳汽車也採用有別於競爭對手的工廠自建模式，主要生產線位於江西省上饒市，而這項計畫已經於今年二月份正式封頂，根據規劃江西上饒基地一期工程完成之後可年產15萬輛新能源整車，二期完成之後還可增加年產整車15萬輛的能量，以達成AIWAYS愛馳汽車規劃年產30萬輛整車的年產能目標。
今年四月份位於上海市嘉定區的AIWAYS愛馳汽車技術中心也已經正式啟用，除具備總投資超過三億人民幣，其中包括有設計中心、動力系統技術重心、電子電器實驗室、試製中心等等，六月份該中心更完成首AIWAYS愛馳U5電動車測試車的試裝，且計畫於明年下半年正式量產準備交車；AIWAYS愛馳汽車也已經同SIEMENS、 BOSCH、萬幫新能源、四維圖新、上海交運集團、深蘭科技等企業建立戰略合作關係。
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 新聞列表(08/30/2018)
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