市場變化比鬼恐怖！2018年8月台灣新車市場掛牌數量報告：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月19日星期五

市場變化比鬼恐怖！2018年8月台灣新車市場掛牌數量報告

AUTONET記者：盧佛青(09/05/2018)

字級設定：

根據最新出爐的統計結果顯示，今年8月份國內新車（總市場不含3.5噸以上商業車）掛牌數量為26035輛，比去年同期下滑達28.8％，也比7月份減少達到39.5％，當然全月從8月11日起共有2/3的天數均為傳統上的民俗月份，對於屬於全年汽車銷售的主要淡季，而因為佔比高，當然也讓8月份的新車掛牌受到意料之中的影響，就如同我們年初迄今一直提到，2018年對於國內車市來說將是一個充滿變數的關鍵年，結果數據一公布隨即就有許多令人跌破眼鏡的現象....

雖然小改款還沒到，C-Class家族於八月份硬是掛牌新車達到524輛！

進口車佔比再度創下新高記錄

根據統計，今年8月份進口新車掛牌達到12893輛，佔總市場比例比例已經達到49.5％，不僅打破先前我們認為理應先到的45％，根本就是臨門一腳就要衝破1/2總市場的關卡，而已同月份進口車與去年同期相比的滑落居然僅有13.2％，則可以看出不是進口車不怕鬼，而是整體的消費風向真正已經大為改變，而國產車握有的絕對優勢已經不再，從一般品牌到高級品牌都出現同樣的道理。

最恐怖的是，今年八月份高級品牌新車掛牌達到5158輛，比去年同期僅滑落24.4％，但佔總市場的比例更已經來到19.8％，等於全市場掛牌新車，已經有極微接近1/5比例屬於高級車，所以可以看出其實就購車文化來說，高級品牌引領進口車下殺挑戰國產車的態勢相當強勁，預估未來只會愈來愈強。

雖然Tiguan掛牌達481輛，但神主牌等級的經典掀背Golf也有達到264輛的成績！

八月份Swift持續以316輛的掛牌成績，成為一般品牌進口小車銷售冠軍！

市場排名大幅變化

就翻開八月份暢銷Top 15品牌的排名與掛牌等等數據，果然是只能用驚呼連連來形容，而可以看出受到鬼月效應影響較強者，反而是平價車，而且就總排名來說也創下許多紀錄，其中MAZDA居然站上單月掛牌數量Top 3，而MAZDA Taiwan不但掛牌新車達到1866輛，上月比下滑30.1％遠比總市場下滑的39.5％要少，結果居然還要比去年八月成長達到令人稱羨的19.1％，可以說是綁上少數可以逆勢翻揚的品牌。

MAZDA前所未見單月Top 3

而若詳細看看旗下車系掛牌狀況，根本就可以發現其鬼月效應幾乎不明顯，MAZDA3因為即將推出大改款，而且又面臨和泰車宣布Auris預售價殺低（97.9-91.9萬元）的競爭，結果八月份還是掛牌新車625輛，不僅維持其進口轎車銷售冠軍，還同時拿下八月份全市場單一車系掛牌數量Top 9，也成為除了台灣神車Corolla Altis（1481輛）與小神車Yaris（778輛）以外最暢銷的傳統乘用車，而CX-5更拿下766輛的成績，居然與和泰車希望挑戰月銷2000輛目標的Sienta平起平坐，而CX-3小改款車系亦有達到251輛的表現，二度小改款的MAZDA6也有102輛，銷售可是直追Camry（242輛），也是100-150萬元級距一般品牌大型房車銷售亞軍，可以看出為何MAZDA可以在鬼月效應下，首度拿下全市場銷售季軍的超強勢人氣！

M-BENZ破紀錄拿第四名

另外一個最恐怖的，當然就是也是創下進軍國內車壇有史以來單月掛牌最佳排名的M-BENZ，在八月份掛牌新車達到1754輛，居全市場Top 4，這可能是在德國本土以外極少數可以讓國人相當自豪的亮眼成績，而累積1-8月份M-BENZ更已經掛牌新車達到19624輛，還要比去年成長達到5％，但八月份A-Class可尚未全面上市，單月掛牌在原款車去化結束之後只有5輛，而小改款也還沒到的C-Class居然可掛牌新車達到524輛，而E-Class也有400輛，加上GLC也有210輛，明年也將推出大改款（MFA II）的GLA也有112輛，而S-Class小改款也有99輛，由此可見若不是鬼月效應的話，M-BENZ甚至有著挑戰總市場Top 3的驚人魔力！

全新一代A-Class上市，幾乎是八月份最驚人的車壇盛事，而原款車系完全去化完畢，也為接下來的衝刺做好準備！

高級車表現持續強勢

前述我們說過，在八月份高級車的掛牌佔總市場的比例，已經來到十分驚人的接近1/5，若看看Top 3其實好像沒有什麼好意外的，但別忘了在雙B與LEXUS以外，VOLVO雖然維持在高級品牌Top 4的位置，但全月掛牌新車已經達到415輛的水準，不但佔整體高級車達8％，而且去年比更創下也是令人稱羨的19.9％，究其原因當然因為XC40掛牌新車達到121輛最受到注目，直接拿下了歐系豪華小型運動休旅車的銷售冠軍，而其他車系表現其實算是相當平穩，但其車主年齡層的分布，其實是相當兩極化，年輕與年長都有不少比例，反而中年新貴沒有想像中的多，其實在這一波小型運動休旅噴發熱潮中，年長者更成為最具潛力的TA，原因無他，退休人士其實也成為小型SUV的主力銷售族群，因為已經成年或成家或移民海外的小孩多數都不在身邊，年紀大了還真的不需要大車代步！當然也因為如此，VOLVO在這個鬼月時間佔比達2/3的八月份，還同時拿下全市場Top 13與進口車Top 9的排名，甚至還要超越SKODA、步步向SUBARU進逼！

然後，之前因為耗資台幣12億元的新北據點開幕，也再度於國內車壇搶下不少曝光版面與注目焦點的PORSCHE，八月份掛牌新車亦達363輛，還要比去年八月份成長4.3％，當然一如往常地還是破世界紀錄超越第六名的AUDI（223輛），而且光是新一代Cayenne車系就掛牌達到246輛，直接朝車格接近的同級距銷售冠軍LEXUS NX（372輛）逼宮。

PORSCHE持續穩居高級品牌Top 5，而且還要比去年同期成長達到4.3％。

受惠於XC40拿下級距歐系小型SUV掛牌冠軍，VOLVO八月份可同時拿下全市場Top 13與進口品牌Top 9的地位。

市場龍頭表現令人玩味

而八月份和泰車排新車為6356輛，總市場占有率再度大幅滑落至24.4％，也出現了比上月與去年同期巨幅陡降的53.7％與46.5％，幾乎是腰斬的狀態，若非進口車與LEXUS表現持續穩定，可能也將出現更驚人的變化。

台灣神車Corolla Altis（1481輛）與小神車Yaris（778輛）都出現不小的滑落程度，而一向躺著賣的RAV4八月份掛牌也跌落至897輛，至於殷切期盼銷售可以走高的滑門轎旅Sienta則僅有與CX-5相同的766輛，不知道最近才宣佈推出超值計程車版本的動作，能否在接下來的時日扳回一成，只能讓我們繼續看下去。

別忘了，11月還有對車市銷售極度不利的大選，而年初迄今掛牌也因為八月份整體表現不佳，讓總掛牌數據出現了比去年要減少1.3％的291285輛，看來接下來9-12月各大品牌還是要多多加油繼續衝刺！