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上一期我們針對MERCEDES-BENZ最具代表性的概念車款--F400 Curving的外觀以及轉向系統做了初步的介紹，雖然就以上兩點而言，該車已在車壇上創造出了前無古人、後無來者的定位，但為了讓此車能徹底發揮獨特的車體架構，除了在動力方面有著強勁的表現外，作為車輛的基礎元件，該車的輪胎部分也有著過人之處，今天就讓我們一同窺F400 Curving的奧妙吧。
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為了對應該車「叛逆」傾角設計，車廠特別為其搭載了名為『非對稱花紋輪胎』的設計，這項結合CHRYSLER以及倍耐力的工程師共同開發特殊輪胎就如同其名一般，胎面花紋、胎面以及輪廓都是不對稱設計。輪胎內部最顯著的特徵是其中圓潤的胎面，這樣的設計能確保轉彎時的最佳操控性，相較之下輪胎外肩部則是採用耐用性高的花紋胎面，藉此提供出色的直線加速以及降噪表現。至於為何會採用這樣的配置，以物理學角度來看的話，車輪在極大外傾角下，彎曲胎面的輪胎傳遞所傳達的側向力會遠比傳統輪胎還來的高，而這樣的設計恰好也能與此概念車外傾控制器完美結合。此外，由於非對稱輪胎的運用，讓輪胎內部僅與道路接觸，這也從而提高了過彎時的安全性。
動力方面，在F 400 Carving所搭載的是一具3.2L V6引擎，雖然該引擎也搭載於M-BENZ其他量產版車型之中。但由於研究工程師為其配備了乾式油底殼潤滑系統，讓車輛既使在加速度極高的情況下也能確保動力裝置的恆定供油，而這也讓車輛得以發揮221hp最大馬力，並且達到149.8英里的最高時速表現。
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 新聞列表(09/11/2018)
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