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TESLA的Semi Truck正面對各方的挑戰，TOYOTA北美分公司正積極開拓北美新能源貨卡車市場，最近TOYOTA和洛杉磯港（Port of Los Angels），以及美國大卡車製造龍頭大廠帕卡（Paccar）旗下子公司北美最佳貨卡車底盤製造廠Kenworth ，以及殼牌石油公司（Shell）共同合作，推動零排放氫燃料電池貨運專案，它將提供貨運業者動力系統和運營支援。
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TOYOTA上周五在一份聲明中表示，TOYOTA和位於華盛頓州Bellevue的 Paccar 公司旗下的Kenworth ，將合作開發10輛零排放氫燃料電池卡車。北美TOYOTA發言人Brian Lyons向外媒透露，他們將提供燃料電池模組和氫氣瓶與電池和電動馬達，將配置Kenworth的Class8卡車上。
洛杉磯港務局上周五表示，這個專案將從加州航空資源局（California Air Resources Board）初步獲得4100萬美元的開發經費，預計將能減少465公噸溫室氣體排放。專案第一階段的費用為8260萬美元，其中50.2% 項將由三方合作夥伴共同提供資金。
撥款申請內容表明，該專案將運用在「特定的弱勢社區」推行減碳排放措施，涵蓋加州洛杉磯地區，包括安大略和威爾明頓市（Wilmington），以及加州聖佩德羅（San Pedro）和長灘的周邊社區。
該申請還指出，負責豐田北美物流的Toyota Logistics Services將運營零排放鏟雪車業務，並監督豐田自營運輸公司Toyota Transport，後者將負責氫燃料電池卡車的業務營運。
該申請書由四家合作方共同擬定，但洛杉磯港被列為主要申請者。Brian Lyons表示，合作方希望加州空氣資源委員會能在年底前正式撥出這筆款項。
該專案第二階段計畫在安大略和威爾明頓市建立兩個氫燃料站，由Shell公司負責運營。新的加氫站將與TOYOTA在洛杉磯附近的三個氫燃料站一起組成一個氫氣供應網路。
最後一個階段將在越野車和倉庫設施中運用零排放技術。像是兩台零排放置場牽引車（zero-emission yard tractors）將在洛杉磯西北65英里的Port of Hueneme）港口使用。
TOYOTA計畫在2050年前減少他們在長灘港豐田物流中心的二氧化碳排放量，今年7月底，TOYOTA在北密西根汽車研究中心（CAR）管理簡報研討會上展示了他們開發的新一代Project Portal 2.0氫動力Class 8卡車，展示TOYOTA發展氫燃料電池技術的決心。
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 新聞列表(09/18/2018)
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