已經盡全力！2018年12月份國內新車市場掛牌數據報告：AutoNet 汽車日報

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2024年4月26日星期五

已經盡全力！2018年12月份國內新車市場掛牌數據報告

AUTONET記者：盧佛青(01/30/2019)

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CR-V無疑已經成為台灣車壇的SUV神車

根據計資料顯示，2018年12月份國內新車掛牌共有41399輛，比去年同期下滑0.5％比例，比11月份增加達16.6％，12月份可以說是全年僅次於農曆年前的車市消費大月，同期2018年12月份國內進口新車掛牌數量為19630輛，比前一年同期成長5.7％，也比11月份成長達14.4％，佔總市場比例為則為46.7％，無論是一般品牌或高級品牌，今後的變化只有持續對國產車造成更大的競爭壓力。

Kicks上市與裕日車全台通路換新裝潢等多少拉抬了全品牌的銷售人氣

HONDA首奪亞軍、數量與市佔創新高紀錄

綜觀2018年12月份的廠牌排名，HONDA以4244輛的亮眼成績，創下原廠直營產銷體系成立以來最高紀錄，也首度單月新車掛牌突破4000輛的門檻，市場佔有率也首度站上10.1％的高點，比11月份成長達到45.3％，同時比前年12月成長達20.1％，穩居國內市場銷售亞軍之際，CR-V以達到2188輛的亮眼成績，持續為國產中型SUV級距冠軍，同時還超越RAV4（2083輛），HR-V也恢復至1181輛，面對NISSAN Kicks挑戰似乎毫無懼色依舊有穩定的表現，也因為運動休旅車全面戰勝，連帶讓HONDA據點來客率提升，而Fit F式樣車加碼優惠之下，同月也掛出了小改款之後的好成績（488輛），雖然離級距冠軍有相當大的落差，但依舊可以看出Honda在2019年還是可以持續成長，讓競爭對手無不稱羨。

Teana去年12月停產之後，也等於宣布NISSAN國產大車時代正式落幕

中華車、裕日車、納智捷都要多加油

此外，同月份中華車則以3817輛的成績屈居第三名，雖然比前一年同期成長達9.1％，但卻比11月份下滑6.9％，當然基本盤的輕型商業車表現依舊穩定，全新改款菱利A180/A190至少有1001輛掛牌，而得利卡與Zinger掛牌分別為427輛與633輛，而今年度這二款商業車也將推出改款，除換裝符合六期環保標準之動力，另外也將在主動安全方面大幅提升，相較之下目前乘用車幾乎就只靠掛牌數421輛的Outalnder與507輛的Colt Plus苦撐，今年度中華車已經在去年11月的法說會上，還將推出Outlander改款，以及至少二款進口新車，而據坊間流出的諜照顯示，相當可能是率先於東協市場產銷的七人座轎旅Xpander，能否重振當年Savrin雄風還有待觀察。

裕隆日產則在2018年12月以3786輛的成績排名市場Top 4，當然Kicks大賣搭配優惠加碼再加碼，也帶動其他成員表步回神，Tiida也回到594輛，但顯然幾乎都落在自然進氣版本身上，渦輪增壓車型單月僅掛牌6輛，或許應該考慮可以停產，隨著2018年結束，Teana正式停產走入歷史，讓國產大型房車目前僅有Camry 2.0L獨撐大樑，同時也見證了國產大車的興衰。

台灣唯一自主汽車品牌納智捷新車掛牌僅556輛，不但在總市場排名落至Top 14，比前一年同期則大跌70.1％，U6 GT小改款之後表現欲振乏力（僅271輛），U5也僅有144輛甚至輸給不少進口對手，希望能夠在國產與進口對手都愈來愈強勢的情況下穩住基本盤，再度找回自主品牌的昔日光彩，在新任集團執行長嚴陳莉蓮與決策委員會成員，繼續帶領集團向前邁進。

UX200一上市隨即拿下級距冠軍，元月初油電版上市之後，今年度可望拿下全年小型LSUV銷售冠軍

和泰車龍頭光環需努力擦亮

和泰車2018年最後一個月新車掛牌12221輛，市場佔有率以29.1％的比例坐收，其中國產車可說下滑最明顯，全月掛牌僅6505輛，等於佔單月掛牌數量53.2％比國產車單月市佔率少0.1％，但相較之下在進口車市表現卻相當亮眼，TOYOTA品牌掛進口牌新車達3994輛，比11月份整整成長23.5％，高級品牌Lexus，掛牌新車達到1722輛再度拿下高級品牌亞軍，甚至成為全進口車Top 4，接下來和泰車將對進口車著力更深。

和泰車2018年從不間斷的優惠促銷一波接一波，Yaris雖然單月新車掛牌1312輛，這一代表現無法與前一代相比，和泰車跨年後不久，隨即推出自主設計之Yaris Crossover因應，上市同時也加碼前300輛推出限量優惠價，要看2019年1-2月的真正掛牌數量才能見真章；和泰車今年國產車佈局，顯然真的要等到Corolla Altis台灣神車大改款，加上傳聞中首增油電車選項，看看能不能夠成為市佔率重返30％以上的關鍵。RAV4車系2018年12月份依舊以達到2083輛的成績，C-HR小型運動休旅車也有達到466輛的級距冠軍表現，Auris掀背車則以442輛的成績險勝MAZDA3 5D的435輛，進口版Camry則掛牌338輛，其中油電車掛牌100輛，訂單比例又朝向燃油車款傾斜。

LEXUS全月新車掛牌達到1722輛，直接拉開與BMW（1570輛）之間的差距以外，高級車市佔率站上22.6％，最大功臣就屬UX200（331輛），今年度更宣布台幣149萬起售的UX250h油電版，連同NX（467輛）與RX（419輛），LEXUS在國內LSUV市場幾乎已經穩操勝券，前述三款車總計掛牌達1217輛，出累積20年在品牌與售後服務方面的努力，搭配原廠對於市場趨勢的掌握程度，將會成為台灣賓士最可敬的直接競爭對手。

Forester月掛牌新車突破600輛大關，同時也成為帶動全品牌銷售成長最重要的動力

進口一般品牌強勢逼宮國產車

台灣不但已經成為高級車的天堂，但一般進口品牌的強勢表現同樣讓國產車前景堪慮，目前產品成熟末期MAZDA 5D（435輛）掛牌數量與新挑戰者Auris（442輛）之間的微小差距，品牌與產品力相當驚人，且CX-5單月掛牌數量也達999輛，因為整體表現佳也帶動包括CX-3（386輛）、CX-9（114輛）、MAZDA6（176輛）銷售表現。持續加碼優惠條件的台灣意美汽車，SUBARU品牌在2018年12月新車掛牌衝上1123輛，拿下5.7％市佔率，2019年式新車陸續推出優惠價，其中新一代Forester更掛牌達620輛，包括Outlback（100輛）、Levorg（179輛）、XV（171輛）也穩步提升。運動休旅車持續去化訂單尚未完畢的SKODA，2018年12月份掛牌為403輛，全年新車掛牌依舊以6156輛的成績，拿下比2017年還要成長達到19.3％-近1/5的超強勢表現，今年度還有全新Sacla、小改款Superb，以及即將量產的全新小型運動休旅車Kamiq能夠搭上末班車，對於國產車的競爭壓力將持續不斷加大。

屬同集團的VOLKSWAGEN在同月份掛牌新車達1439輛，比前一年同期成長達50.5％，年掛牌新車也達到13765輛，比2017年成長18.1％，而Tiguan打好底之後，今年度還將有T-Roc、T-Cross等小型運動休旅即將叩關，而在貨物稅修正案下個會期確定將完成三讀之後，多款搭載1.0L TSI小排氣量增壓動力的新車，也將在售價上優勢滿滿，若無意外也將成為2019進口一般品牌中的強勢代表。