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HYUNDAI近日宣布，在2025年之前將投資多達41兆韓元（約台幣1兆多）在研發車輛相關科技上面，同時，也顯現出了車廠期望在自駕車領域奪得一席之地的野心，而車廠也表示，這項計畫不但包含自駕車，也有包括車輛互連網、電動車、還有共乘平台技術等等各方面。
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同時，車廠也有獲得政府的投資支持，南韓總統文在寅便於本週二宣布，預計到了2030年，期望自駕車會佔韓國道路上的新車之中超過一半的比率，而且也看好自駕車市場，認為這一塊領域將會成為振興經濟、創造新工作機會的關鍵一角。
而韓國政府方面，也有計劃要在2021年至2027年之間，在自駕技術上面投資1.7兆韓元（約台幣400億），也有一位官員透露，政府方面其實是期望HYUNDAI在2024年就能先為推出自駕等級Level 4的自駕車隊，之後在2027年，則再繼續為一般民眾提供Level 4自駕車的購買選擇；而在法規方面，政府也承諾要在2024年前制定好監管等等相關的法律，並將眼光放向飛行汽車之上。
不過，也有一些專家質疑這樣的理想是否真的可行，因為還必須同時考慮到自駕技術、成本方面等等挑戰，而且本土技術缺乏這一點，連政府自己在研究報告中也承認缺少，像是人工智慧、感應器、晶片等等自駕車所必備的一些關鍵領域，現階段的技術仍無法支持這個理想。
因此，有分析師指出，這也表示HYUNDAI將來必須從其他公司買下自駕技術，不過，因為車廠缺乏自駕軟體方面的技術，如果未來收益降低，還有可能會成為財務上面的重擔；而也有許多分析師認為，自駕車輛的前景並非都像政府或車廠描述的一片光明，像是GM自駕部門Cruise便在今年宣布，由於技術上面將花更多的時間及資金，因此原本想在今年就將自駕車商業化、在公用道路上行駛的目標也因此而被推遲。
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 新聞列表(10/17/2019)
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