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INFINITI本週慶祝品牌成立30週年，而車廠在近日，也公布了電動化計畫的新細節，雖然前幾日才傳出INFINITI將削減旗下品牌的未來產品陣容，不過，INFINITI似乎也還是有持續在想辦法跟上電動化時代，在車廠宣布的電動化計畫裡面，最引人注目的大概就是預計推出一款融合燃油與電動引擎的「燃油電動車」這一想法了。
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除了電動車以外，車廠提出配備燃油引擎作為發電機generator的「燃油電動車」這一概念，期望將兩個動力系統融合到一個平台，想當然爾，未來車型便是以可同時搭載兩個動力系統的平台為基礎來設計。
比起配備大容量電池組的電動車，「燃油電動車」將配備有較小容量的電池組、油箱、還有一個具可變壓縮比（Variable Compression）技術的1.5升三缸汽油引擎；詳細來說，電池容量約為3.5至5.1 kWh之間，將會採用全輪驅動，而且車軸上都將搭載電動馬達，馬達輸出的馬力範圍介於248 hp至429 hp之間，若為高性能版本，在大約4.5秒之內就能從0加速到時速100公里。
雖然先暫稱為「燃油電動車」，不過這並不是插電式油電混合車型，因為這款車型將沒有充電端口，電力來源將由汽油引擎來產生動力。
車廠同時指出，未來車型將有全新面貌，因為設計師不必圍繞像在打造傳統汽車時還要考慮引擎、車軸、油箱或變速系統等的位置來設計，也就是說，他們將能夠激發出新的車體形狀或是比例，並且更好地運用空間，設計概念則將會以輕巧、優美、整潔為主要風格，更將加入受「摺紙」啟發的表面或摺痕的設計。
車廠也強調，未來車型因為部分採用電力系統，將會非常安靜卻又不失強大的性能，而且，也會融合顯眼的日本特色，也就是「Ma」一詞的概念，暗示著充滿可能性、潛力與期望的一種矛盾感；而最大的變化之一，就是會將傳統格柵以帶有INFINITI標誌的格柵輪廓來代替。
不過，外觀並不會是唯一會改變的地方，因為電池組都將安裝在車輛下方，所以車艙內部空間更加大大增加，這將能讓設計師創造出像是休息室一般，又大又寬敞舒適的內部座艙。
車廠推行的雙動力系統這一策略確實有點不一樣，不過車廠也表示，將來這款車型將可提供傳統燃油車以及電動車的優勢、並且補足兩者的缺點，除了優異的瞬間加速、廢氣排放遠低於傳統燃油汽車以外，更不會再有續航力不足或是充電基礎設施不夠的問題，更重要的是，車廠更將新車款視為全面電動化的關鍵之一，主要也是考慮到許多客戶仍還沒準備好接受純電車款。
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 新聞列表(11/06/2019)
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