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近來FORD旗下最具話題性的車款就是在闊別車壇多年後，即將於明年春季重新回歸品牌陣容的傳奇SUV─ Bronco。雖然事前已經放出預告，但外界能掌握的頂多也只有Bronco將具有線條相當剛硬的外觀設計而已。不過在近日，FORD為了向傳奇越野賽車手Rod Hall在Baja 1000賽事奪冠50周年致敬，進一步推出了Bronco R原型賽車，並且將會參與這項賽事。
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這輛Bronco R原型賽車是由FORD Performance以及Geiser Bros Design and Development攜手合作，而最大的亮點，就是對照旁邊的舊款Bronco，新車不但延續了過往的線條，就連引擎蓋的設計都致敬得相當完美。至於車頭則是採開放式設計，不過「BRONCO」字樣或許也預告未來量產車型的車頭，有可能會採用相同的設計方式。
此外，Bronco R原型賽車採用了行程為356mm的獨立前懸吊與採用量產版本會使用的五連桿後懸吊為基礎，進一步修改的後懸吊，行程達457mm；同時還導入包括FOX特製避震器、17吋鋁圈以及37吋BFGoodrich越野胎。不過這些配備在未來的量產車型應該不太容易看到。
FORD也表示，Bronco R原型賽車乃是採用與Ranger相同的T6底盤架構，進一步修改而來，未來量產Bronco也會採用相同的底盤架構，而這次參與Baja 1000賽事也是為了進行耐用性測試以及數據蒐集。至於動力系統方面，原廠依舊保密到家，沒影提供太多的線索，但卻也提到雙渦輪增壓引擎應用在量產版Bronco的可能性。
而按照這段話去推敲，目前檯面上可能的雙渦輪增壓EcoBoost引擎情包含了擁有325hp最大馬力與55.3kgm峰值扭力的2.7L V6引擎、具備375hp最大馬力，並且可上調至450hp最大馬力的3.0L EcoBoost V6引擎；至於最後會是哪一款動力雀屏中選，就讓我們拭目以待吧。
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11/07/2019
