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BMW為了全面減碳，今年以來大規模推出PHEV插電式油電複合動力車型，旗下各車型幾乎都推出PHEV車型，不過沒想到本周BMW卻遭到他們的美國油電複合動力技術供應商的專利侵權控訴。
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根據上周四在美國馬里蘭州地方法院提起的訴訟，企業總部位於美國巴爾的摩的油電技術公司Paice，以及非營利組織Abell基金會共同表示，BMW侵犯了他們的涉及油電複合動力系統的專利權，Abell基金會是Paice的主要投資者，總部也是位於巴爾的摩。
這項侵權訴訟，Paice，以及非營利組織Abell基金會將提出索賠，主要針對八輛BWM的油電複合動力車款和插電式油電複合動力車，其中包括330e i Performance、 530e i Performance、 750e xDrive i Performance、 i8 Plug-in，還有MINI品牌的Countryman Plug-in。
Paice執行長Robert Oswald在一份聲明中表示，Paice很開誠布地和BMW分享我們的油電複合動力技術的相關細節但是BWM並沒有和我們協商取得技術許可，而是從Paice學到東西，並運用在他們的商業利益上。
而BMW拒絕就正在進行的訴訟向媒體表達評論，事實上，Paice和FORD、TOYOTA、HYUNDAI和KIA等多家汽車製廠也都有類似的訴訟，這些車廠後來已先後支付技術許可費用給Paice。Paice是由俄羅斯來的移民，工程師Alex Severinsky所創立的，他採用高電壓方式，為油電複合動力馬達技術供應電力，並且讓這項技術進入商業化。
Paice的訴狀指稱，從2000年初開始，Paice就教導BMW如何利用他們的專利技術，最大限度地提高燃油效率，同時在不犧牲駕駛性能的情況下減少排放。該公司與BMW管理高層和BMW工程師們舉行了面對面會議，並分享了這項技術材料。
31頁的起訴書指控，BMW最初對Paice的技術表示感到興趣，因為BMW仍在推動他們的柴油技術，關於油電技術則是遠遠落後於其他市場既有的其他豪華品牌。BMW在學會了Paice的技術後，最終與Paice分道揚鑣。
2005年，BMW和當年的戴姆勒克萊斯勒（Daimler-Chyrysler），以及通用汽車共同組成油電複合動力系統聯盟。在21世紀初，Paice曾與GM通用汽車和戴姆勒克萊斯勒舉行了多次會議，向戴姆勒克萊斯勒提供電腦運算公式和控制演算法。Paice在訴訟中指稱，該聯盟於2009年解散，因為車商認為油電複合動力系統太過昂貴，沒有未來性。
Paice的控訴狀中指出，第二年，BMW就發表唯一一款配備此種昂貴動力系統的車款，BMW X6 SUV，不久之後就讓它從市場撤出。而但在未來幾年內，BMW開始採用Paice的關鍵性技術，並將它們運用在油電複合動力和插電式複合動力車型上，並獲得市場的熱烈迴響。
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