被發現上路趴趴走的TOYOTA小發財，在日本叫做LiteAce/TownAce，跟菱利一樣人家都有貨卡跟廂型車等不同款式，而海外最大市場就屬東協，主要由ASTRA TOYOTA/DAIHATSU合資體系（Astra Daihatsu Motor）在印尼生產供應區域市場，要說第一次推出左駕其實也不盡然，因為在2007年跟我國斷交的哥斯大黎加（República de Costa Rica），其實有銷售左駕版本，跟東協一樣稱為DAIHATSU GranMax，所以和泰車要在國瑞國產化只需要原廠調校符合國內安全/環保法規即可，也不需要像是Sienta這麼辛苦還要換引擎、右駕改左駕。
日規Lite Ace/Town Ace/GranMax自排車儀表內裝。
當然對和泰車來說，要不要國產就是To be or not to be的選擇題，在Innova退役之後，只需要原廠小動作就可以過關，而動力系統方面，目前日規則搭載汽油1.5L直四引擎（3SZ-VE），可搭配五速手排或四速自排，日規貨卡車型依照JC08規範平均油耗則為12.2km/L，而日規鐵床版車身尺碼為4275╳1675╳1890mm（軸距2650mm），貨床尺碼為2430╳1585╳360mm，貨床底部距地高度為720mm，最大載重為810kg，當然在東協或拉美可以銷售的1+2人座版本，應該到台灣都會變成雙座配置，看看不久前發表的SUZUKI Carry其實也是這樣。
新聞列表(11/26/2019)
