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今年KIA在日內瓦車展當中，全新Imagine電動概念車便首次亮相，而在一則採訪當中，KIA歐洲區域營運總監Emilio Herrera也表示，這台Imagine概念車將會在未來一、兩年內就進行量產。
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主要負責設計的歐洲設計副總監Gregory Guillaime則表示，Imagine是一款大型的C-Segment（小型家庭用轎車 / 緊湊型轎車）車型，看來有點矛盾，不過設計師表示，車型定位原本就有意模糊在車身類型之間的區別；而車廠方面也描述此概念車為肌肉型SUV，同時是台保有時尚感的運動型家庭轎車，也是台內部空間寬敞的跨界休旅；不過，車廠方面並沒有列出量產版本與概念車型將會有哪些不同。
針對Imagine量產版本的動力方面，車廠只有簡單表示，車型的重點將專注在性能上面，並且幫助車廠實現電動化的目標，更有望與Polestar 2等電動車款同台競爭；而內裝方面，可別忘了最顯眼的特色，也就是儀表板以多達21個薄型螢幕組成，可同時進行多項功能。
在與母集團現代（HYUNDAI）共享新的純電平台之時，KIA也有望能夠打造出比e-Niro或Soul電動車等更大型、動力更強大的電動車款，甚至在續航力方面，車廠也指出期望未來的電動車款能達到800公里，與目前的e-Niro電動車款相比，e-Niro在歐洲的WLTP測試當中，續航力測定為約453公里，也就是說，車廠的目標比現在所達成的還要多了將近一倍。
而在C-segment（小型家庭用轎車 / 緊湊型轎車）的市場當中，也不免必須面對FORD Focus或VOLKSWAGEN Golf等競爭對手，因此，Imagine能夠成功打入美國市場的機會其實也是個未知數。不過，在歐洲方面，營運總監Herrera指出，雖然歐洲即將實施更加嚴格的排放法規，但車廠其實可以整理出五種策略來應對這些新的延科法令，而車廠要如何在推出Imagine以及其他替代動力系統車型之時避免歐洲的罰款，也是車廠的重點策略之一。
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01/02/2020
