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除了各國針對燃油汽車訂出禁售時程以外，日前歐盟委員會也在日前正式同意在2030年截止日期之前，計畫讓當時的卡客車二氧化碳排放量減少30％，另外也將針對重卡車身與重量指令96/53/EC重新修訂，其中包括放寬駕駛艙尺寸標準在內。
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日前歐洲議會與理事化就歐盟委員會修訂重型商業車的環保與尺寸等等進行標準修改同意，同時也是第三個也是最後一個Europe on the Move計劃的一部份，其中包括一系列針對商業車減少二氧化碳排放與提升運輸安全標準。
代表28個歐盟成員國的歐洲議會與理事會，日前針對卡客車的減排目標達成協議，歐洲議會綠黨議員BasEickhout在這項會議結束後於其推特（Twitter）表示，歐盟首度為卡客車制訂二氧化碳減排目標，且將針對零排放與低排放商業車提供鼓勵優惠政策，詳細實行細節將隨後進行討論與制訂。
另外針對提升卡客車的運輸安全標準方面，歐盟已經決定將卡車駕駛艙的長度增加最多900mm的，這將有利於重卡提供更優異的空氣動力學表現，可望降低能耗同時提升性能表現，且最快自2020年9月1日起，歐洲卡車品牌將可在未來的新車上，打造比目前標準更增加800-900mm長度的駕駛艙。
歐盟議會運輸代表Violeta Bulc表示，這項標準每年將至少多拯救300-500人的性命，且可減少最高達10％的卡客車排放量，這也將正式終止歐盟過去阻止卡車品牌生產流線型的駕駛艙，而且更將有利於為其他道路使用者提供更好的空氣動力學表現與安全防護，同時也可望提升司機的工作舒適度，同時也將讓司機更容易掌握車輛周邊環境以降低事故發生率，這將提升司機在不使用鏡子或攝影鏡頭的可見區域標準。
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 新聞列表(02/26/2019)
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