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針對「超商補繳通行費手續費爭議案」，26日法院二審判決遠通勝訴。遠通電收澄清，此筆費用並非向高公局「索賠」，而是請求「支付」合約規範外之代墊費用。另外，針對引發用路人超商「補繳」通行費所產生手續費究竟該由誰負擔之爭議，遠通電收聲明如下：
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1. 700萬eTag用戶超商「儲值」本來就不用手續費
eTag用戶已經達到700萬，而且多數eTag用戶在通行國道前會預先儲值通行費，而至四大超商儲值本來就不用手續費，而且eTag用戶縱有欠費，只要儲值亦能補繳欠費，因此eTag用戶權益並不會受到「超商補繳通行費手續費爭議」案的影響。
2. 遠通承諾eTag用戶超商儲值免手續費，自始至終沒變過
ETC合約的精神是減輕使用電子收費用戶之負擔，以增加用路人使用ETC的誘因。因此，遠通電收承諾eTag用戶於超商儲值時，可以無須負擔手續費，這一點也從來沒有變過。因此，只要申辦eTag後，至超商儲值便可以不需負擔手續費。
3. 民眾至超商繳交通罰單、健保費、學雜費，或購買台鐵、高鐵車票，亦須自行支付手續費給超商
4. 處理未裝eTag用戶之高速公路通行費，其成本是eTag用戶的10倍
全國汽車約800萬輛，已裝設eTag之車輛數約為700萬輛，其餘未裝設eTag之車輛約為100萬輛。而依大數據分析發現，處理未申裝電子收費ETC車輛之相關成本（例如平信通知、製作繳費通知單、寄送繳費通知單、未繳費時罰單之開立、小額欠費勸導、欠費之行政強制執行等相關人事費用），約為申裝者ETC用路人之10倍。
綜合上述，遠通電收基於協助政府代收國道通行費之職責，鼓勵用路人申辦eTag，同時申辦銀行自動儲值等多元儲值服務，不僅通行費持續享有九折優惠，也可免去因為太忙忘記繳費產生罰單，甚至造成國庫呆帳之疑慮。
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 新聞列表(02/27/2019)
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