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一如先前市場的謠傳，法拉利(FERRARI)將推出一款全新的中置超跑，現在官方證實此事，將在日內瓦車展推出F8 Tributo來取代上市4年的488 GTB，本周末在官方網站上提前揭露第一批F8 Tributo的官方照，這台全新的中後置引擎跑車，按法拉利官方說法，它代表了該公司經典的雙座柏林車的極致性能的展現。
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Ferrari F8 Tributo配備最大馬力720匹的V8引擎，按品牌所說，它堪稱法拉利躍馬品牌有史以來最強的V8引擎，它不只是渦輪增壓引擎之最，也是所有引擎之最。此一3902 cc的V8引擎，曾在2016、2017和2018年連續三年獲得國際引擎大獎的最佳引擎獎，並在2018年拿下近20年最佳引擎的頭銜。
採用和488 Pista相同的雙渦輪增壓3.9 升V8 引擎，最大馬力720h，F8 Tributo的動力和488 Pista相比，還多出了50多匹馬力，以及1公斤米多的扭力輸出，使這台中置引擎超跑車的時速0到100公里加速只要2.9秒即可完成，0到200公里加速7.8秒，而極速高速340公里／小時，比Pista還快了快10公里。而法拉利宣，這項成績的達成，完全沒有絲毫渦輪遲滯的現象
F8 Tributo不僅比 488 GTB的動力套件還四多出更多的動力輸出，它也明顯變輕，法拉利讓它甩掉近40公斤的車重，結合所有輕量化套件，讓它的車重來1330公斤的水準。
和488 Pista相較，它的氣動力效應也提升了10%，雖是取材自488 Pista，但經過細膩的改良，車頭採取和Pista 相同源自F1賽車的S-Duct進口設計，比488 GTB還多了15%的下壓力。全新設計更為緊湊的LED車頭燈，讓車頭空出更多的空間給煞車系統進氣口，這些進氣口和保險外部的進氣一起，改善了整個輪拱的進氣，而且不必加大煞車系統尺寸來提升制動力。
F8 Tributo還有少許的設計取材自法拉利經典超跑，像是包著尾燈的後擾流翼，還有回歸到308經典的雙尾燈組。另外，百葉窗式的聚碳酸酯材質的引擎蓋，也是對法拉利F40的致敬之作。
而在座艙內部也做了重新設計，採用新的圓形空調出風口，還有全新設計方向盤和新的控制界面，以及新的7吋乘客用觸控螢幕。而目前F8 Tributo尚無任何車價和交付日期的相關資訊。
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