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貿易戰加上英國脫歐的衝擊，加上景氣低迷造成西歐等國家買氣衰弱，許多車廠如HONDA等，紛紛打退堂鼓，有的車廠則是改弦易轍，整合產能，裁減生產線或乾脆關廠，而SUZUKI則另有生存之道，歐洲SUZUKI將料母廠TOYOTA在英國的工廠代工生產一款旅行車，並自日本TOYOTA進口一台SUV休旅車。
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根據外媒報導，TOYOTA位於英國英格蘭Burnaston的工廠，將為SUZUKI代工生產SUZUKI版本的Corolla Hybrid油電複合動力車型而，TOYOTA位於英國爾斯Deeside的引擎製造廠將負責生產這台車的動力系統。考量英國脫歐之後，和歐盟國家之間進出口可能會開始課徵關稅，TOYOTA和其他的汽車大廠紛紛重新考慮在英國的投資，為SUZUKI代工生產則是讓TOYOTA不立即遷廠的理由。
歐洲TOYOTA的發言人向媒體透露，未來生產的SUZUKI油電旅行車款，它的外型和TOYOTA的Corolla Wagon會十分相似，它不會讓TOYOTA增加新的投資或創造任何新的工作機會。計畫生產的台數將在未來再確認，預計這些代工生產的車子將會利用現有產能生產。而他們仍希望未來英國脫歐之後，和歐盟之間仍可以取得免關稅的許可。
TOYOTA表示，我們不斷強調為了確保我們在英國業務的競爭力，我們需要有免關稅的優惠，和取得進入歐盟市場的大家一同的標準。硬脫歐會讓我們在歐洲的營運很難取得競爭力。TOYOTA目前在英國的兩家工廠共有3200多名員工，該公司最近投資2.4億英鎊升級Burnaston工廠，以生產全新的Corolla兩廂的掀背車和旅行車。
另外，SUZUKI也將自日本TOYOTA進口RAV4的油電車，加上由TOYOTA英國廠代工生產，兩個動作將有助降低SUZUKI在歐洲的整體CO2排放量，以符合2020年歐洲實施更嚴苛的減碳計畫目標。由於SUZUKI一直鈴木缺乏自有的電動車款，最近不得不限制其流行的 Jimny 小型 SUV 的供應量，因為這台車的汽油版會增加SUZUKI整體的二氧化碳平均排放量。
根據 JATO Dynamics 3月公布的統計資料，目前SUZUKI在歐洲銷售的汽車製造商中平均二氧化碳排放量，排名第六，2018年為每公里11點42萬克。而TOYOTA位於波蘭的引擎製造廠將生產鈴木汽油引擎，這些引擎是專供小型車而設計的，而且是利用TOYOTA投入資源所開發的技術。
除了代工生產並供應SUZUKI歐洲的銷售量，TOYOTA同時也供應油電複合動力技術給SUZUKI位於印度的工廠，以供纵貨給印度市場。而TOYOTA和SUZUKI兩家車廠將共同為印度開發一輛型小型商旅車，並由TOYOTA製造，供貨給SUZUKI。而TOYOTA也將從2022年起，在TOYOTA位於印度 Kirloskar 工廠生產一輛名為 Vitara Brezza 的SUZUKI版本的型休旅。而SUZUKI則將為TOYOTA生產車款，以供貨給非洲市場。
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 新聞列表(03/22/2019)
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