2024全球自動車年鑑
2024年4月20日 星期六
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鋰電池佔電動車生產成本可大幅降低至10％？！
AUTONET記者：盧佛青(03/26/2019)
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由於提供電動車續航力最重要的電池模組，以目前市售的電動車上，約佔整車生產成本達40％以上，可說是車價降不下來與難以普及的關鍵因素，當然也有業者提出以租賃或不帶電池銷售整車的方式，希望能夠降低消費大眾入主門檻，進而加速電動車的消費普及，但根據日前於澳洲舉行的一場會議上，卻可能讓所有想要入主電動車的消費者帶來更多希望。

根據澳洲電動車委員會執行長Behyad Jafari，在日前於西澳伯斯舉行的電池金屬會議上，目前電池成本已經下降80％，而且因為眾家電池廠的產能與規模也不斷提升，依照目前的發展趨勢，最遲2024年純電動新車的整車製造成本將可與傳統內燃機整車相當。

由於各國政府對於新能源補貼政策等等因素，加上整車與電池業者在生產成本上快速降低，生產效率也大幅提升，三年前的2016年全球新能源汽車累積銷售已經突破100萬大關，僅花費二年時間，在2018年累積銷售整車已經突破400萬輛。

以乘用車（含輕型商業車）銷售量來說，電動車約佔2％比例，若照目前的發展趨勢推進，預計2040年電動車佔全球乘用車（含輕型商業車）銷售比例將可達到60-65％，而電池中最重要的鋰元素目前每年開採量約30萬噸，預計2025年鋰礦需求將倍增至每年85萬噸以上，這也將對於助於降低鋰電池生產成本。


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