2019年6月27日 星期四
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性能品牌MERCEDES-AMG揚棄後驅,2020年全面採取四輪驅動和微型油電系統
AUTONET記者:趙惠群(05/02/2019)
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2020年的MERCEDES-AMG應該會教人耳目一新,因為從今而後,AMG的車子不再配備後輪驅動,全部採用AWD全時四驅,工程師將終結甩尾這件事,讓車子有更穩定的操控。也就是說教人熱血奔騰的GT跑車系列也會做這般的轉性?

賓士高性能副品牌ERCEDES-AMG的總裁Tobias Moers在接受外媒Autocar專訪時表示,客戶們給了我們答案,大多數人要的是四輪驅動。這位在賓士待了超過20年的資深高層主管,在開發上一代的E-Class時,就率先推出四驅車型,樹立品牌產品走向的新標竿。

Tobias Moers表示,有超過 9 0% 的 客戶選擇了全時四輪驅動,他以現役的E63為例,它配備了漂移駕駛模式,所以你還是可以擁有RWD後輪驅動的駕駛,當然也可以選擇四輪驅動。事上,賓士的競爭對手BMW在賓號推出W231世代的E-Class的同時,也推出了代號F90的M5配備全時四輪驅動,但它同樣也有一個可選擇的駕駛模式,可以讓動力100%傳送到後輪。

Tobias Moers做結論表示,當他詢問客戶關於GT的建議,他們對我提出全時四輪驅動的要求,尤其是慕尼黑的買家,他們總是提出四輪驅動的要求,但我個人認為他是為了安全和穩定而提出的。

AWD 在雨天會讓行車更安全,但對於追逐性能的玩家來說,後輪驅動仍然是主菜。從正面思考,更多的扭力等更好的加速度。GT 4-Door Coupe四門轎跑車需時速0到100公里加速3.2秒即可完成,而儘管有車重更輕的優勢,GT R Pro卻需要3.6秒內才能達標。

曾經預告MERCEDES-MAG未來會採取油電複合動力系統的品牌研發總監R&D Thomas Weber表示,不可否認,MERCEDES-AMG全車系若全面採用AWD全時四輪驅動系統,會讓品牌變得溫和許多,不過我們在彎道和直線加速上還會有解決方案的。

另一方面,品牌也結合48V微型油電系統提供更多的動力,同時讓車廠可以減少二氧化碳排放量,賓士所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)訂出減碳目標,到2020年,將讓車子CO2排放降到每公里101克,因此,品牌生產的車子有95%將要符合此一目標,否則戴姆勒將為此而承受巨額的罰款。

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05/02/2019新聞標題
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趙惠群
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