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2020年的MERCEDES-AMG應該會教人耳目一新，因為從今而後，AMG的車子不再配備後輪驅動，全部採用AWD全時四驅，工程師將終結甩尾這件事，讓車子有更穩定的操控。也就是說教人熱血奔騰的GT跑車系列也會做這般的轉性?
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賓士高性能副品牌ERCEDES-AMG的總裁Tobias Moers在接受外媒Autocar專訪時表示，客戶們給了我們答案，大多數人要的是四輪驅動。這位在賓士待了超過20年的資深高層主管，在開發上一代的E-Class時，就率先推出四驅車型，樹立品牌產品走向的新標竿。
Tobias Moers表示，有超過 9 0% 的 客戶選擇了全時四輪驅動，他以現役的E63為例，它配備了漂移駕駛模式，所以你還是可以擁有RWD後輪驅動的駕駛，當然也可以選擇四輪驅動。事上，賓士的競爭對手BMW在賓號推出W231世代的E-Class的同時，也推出了代號F90的M5配備全時四輪驅動，但它同樣也有一個可選擇的駕駛模式，可以讓動力100%傳送到後輪。
Tobias Moers做結論表示，當他詢問客戶關於GT的建議，他們對我提出全時四輪驅動的要求，尤其是慕尼黑的買家，他們總是提出四輪驅動的要求，但我個人認為他是為了安全和穩定而提出的。
AWD 在雨天會讓行車更安全，但對於追逐性能的玩家來說，後輪驅動仍然是主菜。從正面思考，更多的扭力等更好的加速度。GT 4-Door Coupe四門轎跑車需時速0到100公里加速3.2秒即可完成，而儘管有車重更輕的優勢，GT R Pro卻需要3.6秒內才能達標。
曾經預告MERCEDES-MAG未來會採取油電複合動力系統的品牌研發總監R&D Thomas Weber表示，不可否認，MERCEDES-AMG全車系若全面採用AWD全時四輪驅動系統，會讓品牌變得溫和許多，不過我們在彎道和直線加速上還會有解決方案的。
另一方面，品牌也結合48V微型油電系統提供更多的動力，同時讓車廠可以減少二氧化碳排放量，賓士所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)訂出減碳目標，到2020年，將讓車子CO2排放降到每公里101克，因此，品牌生產的車子有95%將要符合此一目標，否則戴姆勒將為此而承受巨額的罰款。
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