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在LEXUS現階段產品陣容當中，幾乎都已經更新一輪，甚至也加入了許多新戰力，唯獨CT 200h從2011年首度亮相至今已經八年了，至今仍沒有改款的跡象，面對傳統德系豪華品牌在入門車款級距的競爭中已經略顯老態。不過根據目前所掌握的資訊，CT 200h可能還得再撐兩年，因為LEXUS全新的入門車款預計要到2021年才會亮相。
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雖然目前無法得知未來LEXUS全新的入門車款會維持與現行CT 200h相同的傳統五門掀背設定，還是向跨界車型靠攏，但導入全新的TNGA底盤平台以及配置更加豪華的內裝並延續Hybrid油電混合動力設定都是在預料之中的事。另外根據先前的傳聞，將全入門車款來做為品牌第一款電動車，似乎也不是沒有可能性。
即便電動車乃是全球車壇未來的發展趨勢，但Hybrid油電混合動力系統仍是TOYOTA與LEXUS相當重要的一部分，LEXUS於2018年全球累積銷量達到了創紀錄的69.8萬輛，但其中只有18.2萬輛為Hybrid油電混合車型，這對於以Hybrid做為品牌號召的LEXUS來說顯然是不夠的，未來長期目標將是把Hybrid車款在全球的產量提升至50%。
針對這點，原廠表示Hybrid車款目前銷量受限的原因，一者在於全球油電車與電動車的生產越來越多，導致電池供應量不足；另外則是LEXUS最大市場美國，對於油電車並不特別青睞，Hybrid車款在當地LEXUS的總銷量僅佔10%。但相反的，歐洲市場當中，LEXUS總銷量當中有75%為油電混合車款，其中在英國更接近100%。而LEXUS在2019年也期望在全新UX的幫助之下，歐洲總銷量能達到9萬輛的規模，並在2020年達到10萬輛的規模。
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 新聞列表(05/03/2019)
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