2024年3月29日 星期五
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不准清兵入關?韓國將排除境內銷售中國製電動車補貼!
AUTONET記者:盧佛青(05/06/2019)
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根據統計,目前在韓國境內銷售的中國製電動車(含商業車在內)居然已經超過韓國本土品牌,為此近期已經有遊說團體正全力呼籲韓國政府終止對中國製電動汽車的補貼,主要理由則是因為目前在中國境內,採用韓製電池與零組件的電動車完全被排除在新能源汽車補貼。


由於中國宣布6月起終止地方政府對購置新能源汽車的補貼,也將下調中央對購置新能源汽車的補貼服務,其中包括採用韓製電池的新能源汽車,則不再補貼,當然對於韓製電池與相關零組件的供應商造成影響。此外,韓國汽車製造協會(Korea Automobile Manufacturers Association)指出,除中國政府利用各種方式降低補貼,更不利於非中國製造的電池與零組件生存,同時美中貿易戰也還沒結束,而韓國目前是全球提供最高額電動車購置補貼的國家之一,以商業車(含大巴、卡車、輕型商業車在內)為主的比亞迪,在韓國當地銷售的電動車就可獲得韓國政府達40%購置優惠補助,中國政府也因為產能過剩與減少當地電動車補貼等因素,由政府領軍增加電動車外銷的優惠條件。

該協會同時認為,韓國政府對於新能源汽車補貼,並針對產地等等存在各種歧視,但中國對於境外新能源汽車,甚至採用非中國製造電池與零組件的電動車,則用政策來創造不公平的競爭環境,完全不符合互惠原則。

根據統計,2018年韓國對外國製電動車補助金額達到1650萬美元(約合台幣5.1億元),其中光是比每輛亞迪電動大巴累積就在韓國取得8.5萬美元(約合台幣262.6萬元),至少對於HYUNDAI-KIA、TATA-DAEWOO等製造的韓製電動公車造成威脅,且中國政府更從出口新能源汽車額外提供補貼,若無法說服韓國政府對應的話,將對於韓國本土汽車產業造成負面影響。



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