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由保時捷Cayenne衍生的跑旅Cayenne Coupe，4月16日在上海車展首發，推出共兩個車型，包括最頂級的Cayenne Turbo Coupe和基本款Cayenne Coupe，而今日保時捷再宣布推出兩者之間搭載2.9升V6引擎的中階車型Cayenn S Coupe，並自即日起接受全球買家訂車，台灣也與全球各市場展開同步預售，預售價485萬元，而德國市場預定今年7月進駐各展示中心，台灣正式上市時間應該也在暑假。
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如果你嫌Cayenne Turbo Coupe太貴，又嫌Cayenne Coupe最大馬力340PS不夠力，保時捷則提供一個中庸的選項，Cayenn S Coupe搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，具備440 PS最大馬力輸出，最大扭力 550 Nm。標準配備Sport Chrono跑車計時套件，使其時速0到100公里加速只需5.0 秒即可完成，若選配輕量化跑車套件則可縮減至 4.9 秒，而極速為263公里／小時。
全新Cayenne S Coupe標準配備Sport Chrono跑車計時套件、動力輔助轉向升級系統、20吋Cayenne Sport鋁合金輪圈、配備倒車顯影的前後停車輔助系統，與保時捷主動式懸吊調整系統（PASM）。由於Cayenne S Coupe 的加入，使整個產品陣容更為完整，先前推出最大馬力340 PS的Cayenne Coupe與 最大馬力550 PS的高性能Cayenne Turbo Coupe，已於3月展開預接單。
全新Cayenne Coupe和一般版本的Cayenne相較，它有更加銳利的線條，並有獨特的車尾設計與主動式後擾流尾翼，它的後座採獨立座椅配置，乘坐高度較 Cayenne 低30 mm，在斜背式車頂線條設計下保有充足頭部空間；車頂提供兩種選擇—標配 面積2.16 平方公尺全景固定式玻璃車頂，與選配更強調運動化風格的碳纖維車頂。
Cayenne S Coupe搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，能在引擎轉速1800 到5500 rpm之間輸出最大扭力550 Nm。兩組排氣渦輪增壓器設置於V型氣缸結構內，創新的設計使引擎機身尺寸更精悍，且能安裝於車身較低的位置，以降低車輛重心強化操控反應。也由於引擎燃燒室與渦輪增壓器距離更近，動力輸出顯得更直接與流暢。排氣導管則整合至汽缸蓋上，能有效減輕重量並使之置於冷卻液中，在滿載的情況下使引擎更有效率地運作。
車頂線條與車尾斜背的設計讓Cayenne S Coupe具備更鮮明的運動化風格，車頂擾流尾翼為基特色，創造不同於Cayenne的輪廓； Coupe車型車頂兩側降低約 20 mm，因此前擋風玻璃與 A 柱較一般Cayenne略淺。全新設計的後車門與後葉子板使車身再加寬 18 mm，創造更魁梧的視覺效果。此外，全新 Cayenne Coupe 的保時捷主動式空氣力學套件（PAA）皆配備主動式車頂擾流板，尾翼會於 時速90公里／小時 以上時延展 135mm，並與PAA系統共同作動，以增加後軸的下壓力，提升車輛行駛的穩定性。
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 新聞列表(05/16/2019)
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