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BMW全新一代1系列(1 Series)小型掀背房車登場，一如各界預期，F40世代的1系列改採前輪驅動，就像來自中國的1系列房車，還有那些以歐洲市場為導向共同底盤的小型車，如MINI、X1、X2、2系列Avtive Tourer和2系列Gran Tourer等，原廠號稱前驅能為車主帶來更精準的操控，以及更寬敞的乘坐空間。 而對性能玩家來說，他們另有一番不同見解。
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當有新車發表時，汽車廠多半喜歡用「全新」這個形容詞，不過其實大多數情況並非如此，不過1系列真的是「全新」，除了從後驅轉變前驅，換上全新的底盤平台，它的外型和內裝也有強烈的變化。一如最近一年多以來所發表的BMW各個新車，全新的1系列車頭換上一個加大的前格柵，並且運用框架將兩片腎形水箱護罩並連在一起，而在前幾代車型，腎形水箱護罩其實是分離的。
與現今汽車業者不斷把車子做大，1系列反其道而行，行業每一代汽車變大的趨勢相反, 新的車長反而縮短5mm，來到4319mm，車寬加寬34mm，為1799mm，車長則上升13mm，來到1434mm，最特別的軸距，短縮了20mm，為2670mm。
改款之後，它的LED車頭燈變得比上一代更修長，為它讓帶來一個全新的風貌，和現行BMW家族各車款車頭視覺上更趨一致，而高車型則可以選配具有主動調整功能的LED燈組。依車型不同，它的前保桿有多種不同的 設計式樣，最頂級車型M135o xDrive則是採取高度運動化的設計，它配置與眾不同的水箱護罩格柵，其式樣和M349i和Z 4相仿。
車側的部分，顯示BMW經招牌的Hofmeister Kink 曲線做了修飾，另外肩線也下移到車門下方，而腰線則微微上移，讓車側從車頭延伸後車門，呈現出更有活力的輪廓。座艙四周採用鍍鉻飾條，在Hofmeister Kink 曲線區域和C柱則採用比較寬厚的飾條。全新設計的輪圈有多種規格可選擇，從16吋到19吋不等。此外，1系列也首次提供一個可選配的超大全景玻璃車頂， 讓座艙有更好的採光與開闊的空間感。
更寬且更薄形化的尾燈設計，橫亙整個尾廂，和前一代然不同，讓它比競爭車款看起來，車尾更寬且更氣派，而車尾照明也比照車頭燈，也可選配全LED燈組，另外排氣系統配備直徑90mm的排氣尾管，也可以選配直徑達到100mm的雙出尾管。
由於切換為後輪驅動平台，使得後座空間變大，後座膝部空間比原有的後廂多了33mm，頭部空間也提升19mm， 肩部空間則多了13mm。改款後的1系列也讓行李廂空間擴增20公升，容積達到380升 ，後座椅折疊前傾之後，置物容量可擴增為1200公升。此外，它的尾車號開口也變大，更方便置物，尾廂最窄的部分也比以往寬了67mm，另外還可加選電動尾門，可提升置物的便利性。
儀表板的配置和格局，比照最近一年來，BMW已發表上市的新世代車款，中控也標配8.8吋觸控螢幕的娛樂資訊系統，並支援最新的手勢控制。高規版本多媒體顯示螢幕可規格可提升為10.25吋，並配置尺寸相同的全數位化儀表。
全新車型發表初期，動力系統提供兩套汽油動力和三套柴油動力系統，最頂級的M135i xDrive，配備2.0 升汽油引擎，它號稱是BMW有史以來最強大的四缸引擎，最大馬力306hp，最大扭力450牛頓米 ，並比照 X2 M35i，匹配8速自排變速箱，讓它的時速0到100公里加速只要4.8秒即可完成，而從11月起， M135i 還可加購選購M款性能化套件，透過此一套件還可讓0到100加速縮短1/10秒，而極速電子限速為250公里／小時。
至於入門款的118i，配備一具三缸1.5 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力140hp，最大扭力 220牛頓米，變速為有6速手排和7速自排可選擇。
另有柴油動力的選項， 入門款116d配備三缸1.5 升柴油引擎，最大馬力116hp，最大扭力270牛頓米，結合六速手排變速箱，也可選擇七速自排。若是升級118d 車型，配備的是四缸2.0 升柴油引擎，最大馬力150hp，最大扭力350牛頓米，匹配6速手排或8速Steptronic自手排變速箱。 頂級柴油型120d xDrive，配備四缸2.0 升柴油引擎，最大馬力190hp，最大扭力400牛頓米，匹配8速自手排變速箱。
BMW將於6月25日至27日，在慕尼黑舉辦全新1系列的首次公開亮相，做為品牌 #NextGen行銷活動的一部分，在此期間， 8 系列的 Gran Coupe 也將同步展出。車展首發將於9月法蘭克福車展舉行，市場發表會則訂於同一個月的下旬舉行，交車則從年底開始。
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 新聞列表(05/28/2019)
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