接近完美的存在！全新INFINITI QX50終於來了（二）：AutoNet 汽車日報

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接近完美的存在！全新INFINITI QX50終於來了（二）

AUTONET記者：盧佛青(06/28/2019)

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提筆疾書回想起上次試駕體驗QX50，一轉眼大半年就過去，好像高級車壇最近也有LSUV新車，無論是世代交替的，還是全新問世的，一款一款再度讓許多人陷入選擇困難的窘境，但其實新車上市的話題可是一波接一波，說為甚麼我又憶起這輛車，應該說從我最早真正駕馭過的INFINTI開始。

曾經用一輛QX4，成為國內高級品最暢銷也是最先驅的LSUV打開大家的視野，那時候我還年輕，一輛可以在真正的豪宅階梯上行動自如的運動休旅車，就是INFINFITI，但後來又是FX又是EX的，然後眾家對手也嗅到這個潛力無窮的新級距，所以LSUV愈來愈多、愈來愈科幻，而INFINITI是地表上首家打著S^SUV旗號，再度讓大家驚艷，原來LSUV也可以像跑車一樣帥氣，後來大家陸續推出的Coupe SUV其實都是INIFNITI的追隨者。

標準廠照最容易出現的角度，QX50完全剛剛好。

當LSUV已經成為全球車壇、甚至是高級車壇的顯學，身為日系高級汽車品牌先驅之一的INIFNITI，如果你硬要拿首款用EX之名來套在這一款QX50身上，其實也不見得完全對，因為在日本EX車系最初可是名為Skyline Crossover，幾乎就是FX的小兄弟，為了擴大中國市場銷售，還推出了加長版，提升了後座腿部空間表現，也滿足了中國人什麼都想要加長的心理需求，但在INIFNITI品牌營運總部又從香港搬回日本，就知道這個品牌一向都是先知酌見，已經準備要往下一步前進。

容易上手，而且無論是觸覺或視覺都讓人相當滿意。

好了，廢話這麼多，你想說QX50到底是不是NX的競爭對手，還是要用來挑戰賓士LSUV神車GLC的狠角色，就讓我們先回到購車的最初起點開始--家庭需求，目前佔最多比例購買LSUV的人群，其實是具有消費能力的年輕家庭，退休族群還比較多都被吸引到尺碼更小的LSUV，如果說是INFINITI家族成員，絕對就是Q30/QX30，但真正年輕家庭所要面對的就是家庭成員數量的增加，所以你要說全新QX50長得太特別、也絕對不是，它可是我這幾年來，極少數可以站在車外面整整繞了好幾圈的一款車，因為每個角度在視覺上都夠均衡，以這樣一款採用大量飾件的LSUV來說並不容易，但另外一個更驚人之處，就是它其實略比前代EX車系還要小一點，設計功力自在人心，它的尺碼（平面投影面積）其實幾乎等同於國內市場佔比最高的中型家庭房車，簡而言之，就是剛好。

不過多的矯飾，但讓人直覺就可以操作，連中央鞍座QX50都可以讓駕駛人與副手座乘客都很滿意。

看看動不動講七人座，但因為LSUV先天上的結構，就要讓車身長度突破五米大關，但顯然我們的主要家庭人口結構，整個來說是往數量減少的那一邊去，所以想要買LSUV的人除了外觀漂亮以外，車體大小絕對不能過大（總長4693mm），不然就是搬石頭砸自己的腳，這一點QX50剛剛好。

在同級距QX50可是首款椅墊可前後滑移的狠角色。

左右可分離前後滑移之外，QX50椅背傾斜角度也可以調整。

再則，年輕家庭最重要的駕駛人，必定是智慧型手機的重度使用者，所以QX50給你中控台的雙觸控螢幕介面，而且也充分考量到使用功能加以區分，說實在的硬上大面積直立式平板可不見得好用，畢竟是一輛車。

即使滿座，QX50後艙大小形狀都不容易讓人挑剔。

另外坐進車室讓人印象最深的，其實是車室鋪陳與質感堆砌帶來的好感，這大概也是從接觸第一輛FX之後，讓人在視覺與觸覺都可以獲得滿足的一輛INFINITI，再來讓年輕家庭更開心的，就是可以前後滑移的後座椅，這在同級距又是首創，隨著幼童年齡漸長，當媽媽的就會知道這很重要，而且後車門的開啟大小與角度等等，讓新手爸媽安裝幼童安全座椅絕對不辛苦，會買QX50的新手爸媽，基本上不可能冒著那種風險，抱著嬰孩或幼童上路，那不僅違法而且太危險。

在都會區QX50大小剛剛好。

然後，新手爸媽其實算盤打很精，QX50不僅是地表上首款搭載VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎的LSUV，除了擁有完全不輸輸給跑房車的268hp最大馬力，而且2WD車型平均油耗還有12.9km/L的水準，開起來不但暢快而且要比你想像的還要更穩當，而且偶爾想要熱血一下INFINITI Drive多模式行車控制除了可以單鍵搞定，想要像跑車、想要像休旅車完全都行。

到鄉間遊玩QX50大小還是剛剛好。

兼具性感、質感、美感、觸感、體感的一輛LSUV，但還同時吸睛，卻不想要在紅燈停下來時就被迫辦車聚，QX50無疑就是那輛車，而且先生開、太太開都好上手，缺點就是優點太多，真的。

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新聞列表(06/28/2019)

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