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雙B之間的豪華車大戰，戰雲密布，而BMW挾帶新車的優勢，激起更強烈的大型豪華車買氣，進入暑假的第一天，7月1日，BMW總代理汎德公司舉行Luxury Class發表會，主要是發表代號G11的中期改款2020年式大7系列，其中包括同級車少有極致奢華的V12動力旗艦，短軸408萬起，長軸538萬起，V12的頂級旗艦M760Li xDrive為968萬，另外伴隨全7系列上市，7的家族全成員也同步登場，包括X7和8系列雙門轎跑與敞篷車。
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BMW今年可說幾乎一個月就有一台新車，今年以來在台灣的豪華新車攻勢，可說是接單成果十分豐碩。按汎德所做的銷售統計，今天發表的中期改款的7系列，先前預接單已超過100張，而上個月推出它所衍生的七人座大型豪華休旅X7，到目前接單量已超過200張，至於7系列所衍生的運動取向的8系列，包括雙門轎跑和敞篷車型，則目前已無車可交，訂單已排到明年。
就大型豪華房車來說，BMW產品力可能較對手更勝一籌，主要是即使是7系列這樣的大型旗艦，它依然保有品牌的運動化特質，不只適合後座買家，車子好操控，更結合許多先進操駕科技，車主甚至有時也可以坐在駕駛座，親自享受科技帶來的全新駕馭經驗。因此7系列會比多數同級車更能吸引新世代企業領袖的目光。
雖然只是小改款，不過2020年式7系列(The New 7)因為採用BMW最新一代設計語彙，重新塑形，變得更具跑格和未來科技感，給人全新的視覺衝擊，它的水箱護罩比照X7，變得更寬大且格柵直列而外突，同時結合主動式進氣調節功能，以降低高速行駛的風阻，另外廠徽也加大，並且有加高的引擎蓋，而前保桿和前進氣口，也結合霧銀飾框，使車頭視覺重心更低，更具跑格。車側前輪拱後方導流孔有更大器的L形鍍鉻裝飾，而車尾變動最大，主要在於採取一體式設計，以橫貫整個車尾的光條銜接左右LED尾燈。讓車尾變得更寬闊，尾燈也採取燻黑設計，另有更寬的排氣尾管。
就大型豪華旗艦來看，賓士S系列已是極致奢華，而BMW的大7系列則有後來居上的態勢，不只是用料頂級，車內的配備與奢華氛圍的營造，也可說是同級車之最，另外也結合全新數位化座艙，整合互聯網科技和新的iDrive 7.0操控科技，整合聲控、觸控等操控，還標配「你好BMW」的語音助理，利用關鍵字詞即可操控車子各系統，像是說我累了，車子就會主動調整氣氛照明和空調，並播放紓壓音樂 。而儀表換上全數位化12.3吋儀表，可客制化呈現相關行車資訊，中控則配備10.25吋的觸控螢幕，整合影音和衛星導航等功能。
全座艙採取 Nappa頂級皮革包覆，並結合菱格紋的車縫，同時有新的原木飾板，而座椅有透氣和加熱通風設計，同樣具有菱格紋縫線。另外也為後座買家，打造比擬頭等艙座椅的舒適情境。後座可選配的Executive Lounge總裁級座椅，不僅拜長軸距之賜，有寬敞的腿部空間，還有電動可調，可調整椅背與座椅前後移動，長軸車型後座也有7吋的中央扶手也有獨立的操控平板（Touch Pad），讓車主調控後座椅、遮陽簾、空調與影音功能。全車系配備B&W的鑽石級高傳真音響，並可選配可充分涵蓋前後座全景式天窗。按官方說法，此次車窗也全部改採結合複合材質的夾層玻璃，提升隔音效果。
完整的BMW Connected Drive互聯網科技，除了前述語音助理功能，也提供3D遠距監控、Apple Carpley手機互聯和免持車鑰匙上下車，而手機無線充電也是全車系標配。
此外，趁著改款，7系列主被動安全配備齊備，BMW Personal CoPilot主動安全輔助科技也全搬上車，提供附行人偵測的主動防撞輔助系統和全速域的主動保持車距的主動定速巡航與車道離等警示功能。
在動力操控部分，此次新增全新的12缸動力車型M760Li xDrive，搭載V12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力609匹，最大扭力高達850牛頓米，時速0到100公里加速只要3.8秒，另外 V8 車型750Li xDrive則配備新的4.4升V8渦輪增壓引擎， 搭配8 速手自排變速箱，最大馬力提升80匹達到530匹，最大扭力750-牛頓米／1800rpm，時速0到100公里加速只要4.1秒。
至於730d仍採用原有的直6柴油引擎，最大馬力265匹，最大扭力620牛頓米/2000-2500rpm，730i汽油版則維持原有的2.0升直列4缸汽油引擎，不過動力輸出值得有所提升，最大馬力提升為265匹，最大扭力400牛頓米。兩車型也都是匹配8速自手排變速箱。
7系列改款後部分車型微漲，730i 為408萬，730d為418萬，740iM Sport為498萬，740Li為538萬，7509Li xDrive為668萬，V12頂級車型M760Li xDrive為968萬元。
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 新聞列表(07/02/2019)
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