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雖然前一代Leaf曾經少量引進，也獲得部分公務單位採用，但在政府一直都沒有確定的電動車補助政策，甚至都放棄了建立基礎建設的同時，還是要靠業者自立自強，當然裕隆集團早就已經成立裕隆電能，而TESLA導入之後一路暢銷，年初一記全球大降價的動作雖然罵聲四起，但硬生生就是讓TESLA上半年銷售甚至威脅到同屬高級品牌的AUDI，在僅有Model S、Model X二大車系的當前佈局，銷售表現甚至也有開始追趕PORSCHE、VOLVO的意味！
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延續全球電動車單一車系銷售冠軍的榮銜，裕日車終於決定進口全新世代Leaf車系，也將於民俗月結束後的九月份，跟進口Altima將同時登場，最近裕日車也讓Leaf前導網站正式上線，更可見在接下來包括AUDI、M-BENZ EQ、HYUNDAI、VOLKSWAGEN等業者都將投身電動車市場之前，九月份Leaf發表勢必成為一大亮點。
據官網公布內容顯示，裕日車引進的版本總電量將達40kwh，以NEDC模式測試最大行駛距離達311km，而且最大扭力將可達到32.6kgm/0-3283rpm，目前官網也宣布電池將提供8年16萬公里保固，而在海外上市就已經成為話題的e-Pedal油門煞車整合控制系統也將成為一大訴求。
當然，從NISSAN Kicks上市初期就成為話題焦點的NIM（Nissan Intelligent Mobilty）先進駕駛輔助科技，亦將成為訴求重點之一，在最近國人高度重視ADAS相關議題與配置之後，再度叩關進軍市售領域的第二代Leaf，這方面決不落人後。
接下來，一直到正式上市前，市場上的熱門話題除了建議售價以外，當然就是未來裕日車在充電方面的佈局與解決方案，相較於鄰近市場一點都不積極的政府主管機關沒有後續作為，當然就只能讓業者自立自強，希望也可像二輪電動車一樣，找到最佳解決之道。
當然大家也要問，NISSAN Leaf上市之後，會不會影響LUXGEN S3 EV的銷售，而市場上產品力較接近的純電乘用車，則還有凱勝綠能佈局租賃市場的e6電動車，接下來還有包括愈來愈多業者也將走自己的路來推展電動車，我想台灣業者一向具備的智慧與創意，希望能夠讓國內的新能源汽車發展，走出一條新的道路。
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 新聞列表(07/26/2019)
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