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過去數十年間，保時捷(PORSCHE)經典跑車911，塑造了個德國豪華跑車品牌的魅力，而市場人士從銷售數字預言，保時捷911的地位很快地將被全新世代電動跑車Taycan所取而代之。
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在保時捷Taycan預計9月初發表，在正式揭 開面紗的前一個月，Taycan的累計預接單已從3月的近2萬，增加到近3萬，而保時捷的早期生產計畫也已經把Taycan的年產量提升至4萬輛。汽車市場產業分析機構Evercore ISI旗下市場分析師Arndt Ellinghorst本周一在一份產業分析報告中指出，保時捷去年交付35600輛的911，而售價介於74,800歐元的Cayenne SUV和97,800歐元的Panamera四門房車之間的Taycan，預計它將會超越品牌內燃機時代的英雄車911，重新詮釋下一個世代的保時捷品牌。
Taycan的成功與否對保時捷母公司福斯汽車集團來說，至關重要，因為它的推出將為集團所有品牌下各純電動車款具有指標意義，可提振電動車的形象和市場接受度，而它也是挑戰TESLA純電跑車Model S的利器，Model S對TESLA老闆艾倫馬斯克來說，是品牌獲利所倚重的車款。
TESLA目前還沒有Model S新的產品計畫，Model S自20912年推出以來，目前尚未進行大改款，而TESLA是將生產重心擺在訴求大眾買家的Model 3。雖然銷量上升，但Model 3的低報酬率反而加速擴大TESLA的虧損，進而讓投資大眾對於製造和銷售電動車，是否可以成為可持續盈利的事業產生了新的疑問。
保時捷從TESLA身上學會了一招，那就是預訂，買家可以透過存入一筆2500歐元的訂金，來註冊成為Taycan的買家，該存款將從最終購買價格中扣除。為了幫助推動保時捷電動車，保時捷正在美國和歐洲的經銷商安裝快速充電器，它將能在四分鐘之內讓Taycan的電池充曬後可跑100公里的里程，而完全充飽電，一次可行駛總里程約為500公里。
保時捷原本訂定兩班制的每年初期生產目標是20,000輛，不過如果需要，將可以隨時擴大生產量。保時捷近幾個月來一直在迅速建立產能。對於生產Taycan所需的1,500名新進員工，保時捷周一表示，在收到約32,000份履歷申請之後，它已經招募了近1,000名員工，電動車裝配的培訓過程大約持續六個月。
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 新聞列表(07/31/2019)
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