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德國政府可能強迫車輛裝上限速器、取消無速限高速公路，ALPINA執行長喊苦
AUTONET記者：衛清風(08/07/2019)
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基於歐盟越來越嚴格的排放法規，德國在2025年將所有車款配置限速器，並取消高速公路無速限的機會可說是越來越大。而這個情況也讓專門以打造豪華性能車款的ALPINA執行長Andreas Bovensiepen對媒體大吐苦水，表示即便實施這兩項新政策的呼聲越來越高，他還是希望這項政策不會有上路的一天。

之所以有這種想法的原因也很實際，Andreas Bovensiepen表示，如果這些政策如果被實施，對於性能車市場將會產生一定的影響，畢竟如果客戶買了性能車回家，但卻沒辦法發揮其實際的性能、甚至表現出來的性能跟一般車款一樣，那麼又何必花較高的預算買性能車。不過他也談道，即便政策的實施，短期內對於許多擅長打造高性能車款的品牌會有影響，但長遠來看就跟名錶一樣，還是會有人想買昂貴的高性能車款。

另一方面，他也認為限速器對整個汽車產業的發展有好有壞，好處就像自動駕駛車輛就必要有限速器，如此一來在限速器的大量應用之下，將會催生出更適合自動駕駛車輛的環境；但在車輛速度有限制的情況下，包括懸吊、避震系統廠商、輪胎以及煞車廠商，這些產業的科技進步將會受限，畢竟在不需要負擔那麼大動能的情況下，自然就無需太過激進的設計。

若以安全來看，設置速限其實必要性沒那麼高，因為根據數據顯示，多數車禍都不是發生在速限超過120km/h的高速公路，而是限速不到100km/h的一般公路。但從環境面來看，高性能車很難不與耗能、高碳排量連結，在歐盟連排氣聲浪都要管的情況下，或許性能車的未來可能也不甚樂觀。

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