2019年12月10日 星期二
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PININFARINA電動超跑Battista量產車官方照釋出,時速0到100低於3秒
AUTONET記者:趙惠群(08/08/2019)
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義大利知名汽車設計商賓尼法利納(Automobili Pininfarina)釋山一批全新電動超跑Battista最新官方照,並證實外界傳言,它將現身在本周即將揭幕的加州蒙特利汽車周(Monterey Car Week)的車展,官方照顯示的是量產車型,並且首次在一般道路上行駛,新一批圖像也揭露了它的內裝細節。

和先前展示的原型車有所不同,在完成最後階段的氣動力測試之後,Battista的車頭重新修飾,沿著引擎蓋有更立體鮮明的摺線,而後視鏡似乎也重新修改,以提升其氣動力效應。Battista本月稍晚將在蒙特利汽車周二度亮相,賓尼法利納已經策畫了自己的「傳奇」駕馭活動,內含大遊行和教人驚嘆的賓尼法利納設計的經典車展示。品牌執行長Michael Perschke和設計總監Luca Borgogno都將出席盛會。Battista目前已展開嚴格的賽道測試,由前一級方程式和現役電動方程式賽車手Nick Heidfeld的指導。

賓尼法利納計劃生產150台Battistas,銷售配額將平均分配給歐洲和美國,以及世界其他地區。Michael Perschke表示,美國市場對此車款的興趣略高。他說已經收到銀行端30台以上的車子的首付款,為美國市場,將保留65%的配額。

Battista是賓尼法利納成立Pininfarina Automobili設計公司之後的第一輛車款,該公司隸屬印度Mahindra集團,公司計劃在成立三年後,共推出三款電動車。 Michael Perschke暗示另外兩台車將成為Bentley Bentayga和Lamborghini Urus的對手。Michael Perschke表示公司的目標是在五年內每年銷售8000至10,000輛車,它們將比售價七位數的Battista便宜得多。

賓尼法利納已經做了幾次大型人事招募,最近的一次挖角René Wollmann,他曾是賓士Mercedes-AMG Project One的項目負責人。 Wollmann將與去年保時捷加入的技術部門負責主管Christian Jung和BUGATTI前工程師Peter Tutzer共同合作。

Battistas的設計任務是由Pininfarina Automobili造型主管Luca Borgogno操刀,他說他的團隊正在努力將原始概念引入量產的現實。完成設計的車子將主要在歐洲和美國兩地販售。

原始設計中的翻眼式車頭燈,並沒有出現在量產車上, Luca Borgogno表示,這對我們來說是一種重返市場的夢想,但遺憾的是,這款車需要通過全球各市場的認證測試,這樣的設計要通過認證會很困難了。

儘管Battista有很不一樣的動力配置和低置的電池模組,不過Battista仍保留經典的中置引擎超跑的前後車重比。Borgogno表示,我們希望這輛車仍然被視為是超級跑車,按一般正常的比例,座艙會向前移,後側翼會很堅實。而從技術上來看,這也是一個很正確的解決方案。關於前後車重分配,我們希望將大部分重量放在前後軸之間,電池模組也監量會放置在傳統引擎的位置。

Battista預計2020年式將在開始在歐洲市場交車,並在2021年美國交車,接著在中東和亞洲地區上市,每個地區將只可能分到50台Battista。

Automobili Pininfarina在Battista之後接著要推出三款SUV,這些SUV將在五年內上市。代號最大的PF-One的休旅車,將成為LAMBIORGHINI的Urus高性能跑車的對手。另外兩輛SUV將分別鎖定保時捷Cayenne和Macan為競爭對手。

速度最快的SUV將搭載140kWh的電池模組,可創造940bhp的最大馬力,時速0到100公里加速低於3秒,車型較小的SUV可能會使用相同動力系統,但動力輸出值較低。

消息人士稱,Pininfarina汽車品牌將從Mahindra集團獲得1億美元(約新台幣32億元)的初期投資,將用於支援其他車型系列的開發。Mahindra計劃在五年內向Automobili Pininfarina投資總金額約3.58億英鎊的資金。

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