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身為汽車的發源地，德國法蘭克福IAA國際車展在過去一向被視為是全球車壇最具指標性的大型車展，許多品牌都會將一年當中最重要的車款放在此時對外發表；不過隨著全球車壇生態的改變，這個兩年一度的全球車壇盛會，重要性似乎明顯降低，不但參展廠商、新產品的發表數量大幅減少，就連德國地主品牌的參展規模也不如以往，再加上負責主辦的VDA（Verband der Automobilindustrie e. V.）德國汽車工業協會總裁Bernhard Mattes，竟然在今年的展覽期間無預警遞出辭呈，更讓這個老字號車展的未來蒙上一層陰影。
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今年德國法蘭克福IAA國際車展的星光究竟有多黯淡？包括ASTON MARTIN、BUGATTI、CITROEN、FERRARI、FIAT、JEEP、KIA、MAZDA、NISSAN、PEUGEOT、ROLLS-ROYCE、SUZUKI、SUBARU、TESLA、TOYOTA以及VOLVO等共30多品牌缺席本屆法蘭克福車展。沒錯！就連推出新車的FERRARI也沒有在法蘭克福車展上發表。
即便如BMW、M-BENZ等德國品牌，也大幅縮減參展規模，其中BMW的展示空間與參展預算大幅削減3分之2，DAIMLER方面則是將M-BENZ與smart的展示空間減少了30%之多。而根據主辦單位的資料顯示，今年的參展廠商數量大約800家左右，下降20%；整體展示空間面積縮減了16%。
而這正反映出，在現階段環保意識高漲的情況下，不但汽車製造商面臨轉型，車展其實也被迫面對這樣的轉變；而目前針對法蘭克福車展是否應該持續保持過去以新商品為主、技術為輔的展示導向；同時許多汽車製造也開始打算將展覽的形式改為概念的展演，盡可能的強調移動的概念而非新車。雖然更有人斷言本屆德國法蘭克福IAA國際車展將會是最後一屆，但相信這個兩年一度的車壇盛會，未來還是會以不同的形式繼續下去。
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