|
韓國電池大廠SK Innovation近日透露，有計畫在美國建立第二間電動車電池製造工廠，同時也正在考慮於匈牙利擴建電池工廠；而執行長也表示，為了因應電動車電池需求增長，光是在歐洲以及亞洲，電池每年需求就已增加到300 GWh以上，也因此期望未來公司能夠在美國當地生產電池，便不用再從韓國進口，不但可以避免關稅，也能滿足當地車廠的需求。
| |
|
在美國，公司在喬治亞州已有建造第一座產能9.8 GWh的工廠，為VOLKSWAGEN位於田納西州查塔努加（Chattanooga）的電動車組裝工廠提供電池，預估2022年初就能開始生產電池；而計畫擴建的第二家電池工廠，產能將可能設為10 GWh，不過，公司方面並沒有透露此工廠將會提供哪家車廠電池。
至於匈牙利方面，仍有一間工廠仍在建設當中，而公司也同時期望能夠擴建工廠、以增加供應給VW的電池；最一開始，計畫產能可達10 GWh，不過，之後公司便決定將預估產能提高到16 GWh；執行長也提到，他們目前正在與VW討論是否可將這間工廠轉變為合資企業，而VW方面只有簡單講到，正在與各個合作夥伴進行相關討論。
在近年來，SK Innovation也積極涉足電動車電池製造一領域，在這次的消費電子展（CES）當中，執行長也討論了新的全球擴張計畫，更表示，這次的擴張計畫將幫助公司應對從去年以來增加的新訂單，根據公司方面統計，至2019年底就已經累計了500 GWh的訂單；只是，若進行這次的額外投資、擴建工廠，也就代表著電池業務這一塊可能要等到2022年才能達到收支平衡，將比公司所預期的還要晚了一年。
另外，公司在國外設廠的地點除了美國與匈牙利，也別忘了位於中國常州、產能7.5 GWh的工廠，2019年底便開始進行製造，另一間位於鹽城市的工廠產能則為20 GWh，公司預估今年年底完成建造；而且，除了親自設廠製造以外，公司也同時正在考慮投資中國電池製造商EVE Energy Co、組成合資企業，期望能進一步帶來8.5 GWh的產能。
去年，公司也與競爭對手LG發生法律糾紛，兩家公司的爭執當時也讓各家車廠在製造更多電動車款之餘不免感到擔憂，而公司方面表示，將會把所有解決方法考慮進去，甚至能夠接受和解，才能盡快解決法律問題，進而專注在為車廠客戶提供更多的電池供應。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(01/13/2020)
|
