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在1月10日開始、於比利時舉辦的布魯塞爾車展上，RENAULT首次展示了全新Clio及Captur兩款車型的「E-Tech」系列混合油電版本；雖然這兩款車都標上了「E-Tech」、身屬同一系列，不過，Clio採用的是傳統混合油電系統，Captur則為插電式混合油電系統，而在搭載了電池動力系統、響應環保之餘，也為消費者提供了更多的電動車購買選擇。
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Captur E-Tech插電式混合油電車型在純電驅動模式之下，WLTP測試續航力為50公里，最高時速可達135公里；車上也搭載了9.8 kWh的電池組、兩顆電動馬達、新一代的1.6升四缸汽油引擎，再加上混合動力系統設計的變速箱；電動馬達以及變速箱都經過改進，換檔可變得更加順暢；另外，車型更配備特殊設計的「Pure Multi-Sense」駕駛模式，讓車主以純電模式來進行駕駛，更加上一個「Multi-SenseSport」模式，在電池充飽電、且油門踏板完全踩下之時，電動馬達以及汽油引擎可更好地互相配合，進而將動力系統潛力發揮至最大限度，像是超車時就會變得很好用；最後，車型也添加名為「E-Save」的功能，可限制電動馬達的使用，並從內燃引擎中獲取能量以節省電池的電量，作為備用的動力來源。
至於另一台Clio E-Tech，也是使用與Captur E-Tech插電式混合油電車型相似的配置，最大的區別就是採用傳統混合油電而非插電式混合油電（PHEV）系統，搭載的電池組也較小，為1.2 kWh；而且，因為結合了再生煞車（regenerative braking）以及電池動能回收系統，在純電模式之下有多達80%的行駛時間，讓車主只使用純電模式便足夠了；而在純電模式之下的最高時速可達70至75公里。
未來，RENAULT也計畫快速擴大混合油電產品陣容，車場預估，到了2022年，電動化產品的範圍將包括8款純電車型、加上12款包含了傳統混合油電及插電式混合油電等的電動車型，一步步實現電動化目標。
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