2024年3月29日 星期五
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譜出電動未來,FORD Mustang Mach-E研發團隊解釋背後理念
AUTONET記者:Ginny(12/31/2020)
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FORD Mustang Mach-E開發團隊的Darren Palmer近日針對FORD期望以Mustang Mach-E來達成的目標表示了不少觀點,而Palmer是車廠為促進純電動發展的「愛迪生團隊(Team Edison)」創始成員之一,目前擔任車廠純電發展部門全球總監,負責推出各種電動產品像是Mach-E等車款。

他表示,在構想Mustang Mach-E當時,與許多人討論了人們對iPhone的看法,非技術愛好者的普通民眾,通常都會提到每晚都必須充電,比起優點,反而一些缺點常常會留在人們的印象當中,他因此指出,電動車很有可能會是類似的狀況。

Mach-E開發團隊則指出,以電池驅動的純電動車並非新事物,同時,還通過在包括加州、挪威、歐洲、中國等市場的研究發現,創造出「想要」而非「需要」的消費意識很重要,Palmer也指出,當人們看到電動車的諸多好處之後,便會驅動購買與擁有的慾望。

同時,Palmer還指出,Mach-E的電池可提供68 kWh、88 kWh兩種容量的鋰離子電池,而且電池佔用的空間小,未來也有可能延伸出小型電動SUV車型,甚至電池密度在電池技術持續發展之下,也能讓續航力等方面條件適用於較為傳統的運動雙門轎跑車型。

針對Mach-E的優點,Palmer指出車款性能便是特色之一,駕駛的感覺就像是後輪驅動,因為車輛經過特別調校之下,在踩油門時可感覺到汽車被後輪推動,就像原本非電動版本的Mustang駕駛感覺相似,而在大多數純電車款之中,踩下油門通常不是感到平穩,要不然就比較像是前輪驅動。

至於Mustang Mach-E的未來規劃,Palmer則表示,若純電車款性能表現持續拓展,那麼隨後推出的車型將發展出更多獨特的特色,像是E-Transit比起燃油車款,電動版本預估在8年之內能夠降低40%的維護成本,對於商業客戶而言是個關鍵特色,而電動版本的F-150則有助進一步讓皮卡車的多功能特色大大展現出來。

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