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雷諾（RENAULT）品牌遠離台灣市場多年，久違的品牌近年產品世代交替快速，產品內涵和設計風格，有著很大幅度的變化。在競爭最激烈的中小型房車市場中，雷諾 Megane正面 臨來自德國福斯集團下各品牌的主力車款的圍剿，包括大改款VW的Golf、SKODA的Octavia和SEAT的Leon，本周也急起直追，推出中期改款新車型，包括對應於Golf GTI的Megane R.S. Line性能化造型版，還有追加品牌首部PHEV插電式油電車型。
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雷諾Megane推出近1/4個世紀，球累積銷售量超過700萬輛，現今的第4代車型本周推出中期改款，並追加多項配備和科技，動力也有許多新選項。如果是雷諾的鐵粉，馬上就能看出它的變化之處，最顯著的改變就是車頭的設計，車頭燈組改採LED照明系統，即使是入門車型也是標配LED車頭燈，可提升號夜間能見度比鹵素燈高出30%。霧燈和尾燈也一樣，全都採用LED照明。
車頭上下格柵的細微變化也清晰可見，還有經過修改的前保險桿。從中階以上車型也追加一些鍍鉻裝飾，使2020年式Megane看起來高檔華麗。此外，最顯眼的改變莫過於全新設計的16吋和18吋輪圈，有三種不同的車身新塗裝，包括高原灰（Hioghland Grey）波羅的海灰（Baltic Grey），陽光銅（ Solar Copper）。
進入座艙，2020年式 Megane 迎來一個全新大尺寸10.2吋數位儀表，配上9.3吋中控觸控螢幕，中控操作界面採路取垂直縱向式排列，中控的空調控制旋鈕也做了修改，以更符合人體工學，另有比較高階車型會配備無邊後視鏡。從第中階以上型會有新的內裝材質與電動可調駕駛座。
Megane變動幅度比較大的是鈑件下的部分，產品陣容新增品牌首部插電式油電複合動車型， PHEV Megane 車銘牌後方加了E-Tech字樣，這和電動版的 Clio 和Captur做法相同，它是以一具1.6 升四缸汽油引擎，搭配兩具電動馬達、加上自排變速箱，再加上 9.8 kWh 電池模組。Megane E-Tech採純電力驅動最大續航力50公里，極速依WLTP標準，可達到135公里／小時。
傳統動力車型是配備大家所熟悉的 1.3 TCe汽油引擎，最大馬力各有115匹、140匹 和 160匹。新的2020年式車型，還新增最大馬力100匹的動力設定，配6速手排變速箱。升到140馬力的動力輸出，則是配備七速雙離合器自手排變速箱，同時也應用在160匹馬力輸出的車型。
在柴油動力部分，它配備了潔淨的1.5升Blue dCi引擎，最大馬力有95 hp 或 115 hp兩種設定，可選擇手排或自排變速箱。
車型編成部分也做了調整，原有的GT Line已不復存在，而由R.S. Line取而代之， R.S. Line本質上是一個造型套件，滿足於那些預算不夠買R.S.或R.S. Trophy的車主的需求。
至於2020年式Megane R.S.性能版車型，動力大幅進帳，最大馬力提升20hp，達到296hp，並搭配雙離合器自手排變速箱，扭力也增加30 Nm，來到420 Nm。換上手排，最大扭力400Nm手動轉。另外它的排氣系統也加了一個機械閥門，可手動設定，而犇製造澎湃的引擎聲浪。
高性能版Megane R.S. Troophy，視覺的部分變化較少，不過座艙增加一些新科技配備，並且可選配Recaro專屬跑車化座椅。
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 新聞列表(02/04/2020)
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