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在全球車廠紛紛致力開發自駕車輛之時，所謂的「主動式安全功能」的研發上面也有出現許多進展與投資，而TOYOTA近日，便宣布推出一項緊急安全系統，主要將運用大數據一技術，判斷出車主無意誤踩油門的狀況，稱之為「Accelerator Suppression Function」（油門抑制功能），並且將從今年夏季開始，率先於日本的各個新車上面陸續加入這項功能。
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會特地開發這項系統，便是針對日益高齡化的日本與相關交通事故發生的狀況，據日本官方統計，2018年在道路上發生的交通致死事故當中，就有15%牽涉到75歲以上的車主，而且在報告當中，也同時鼓勵老年車主放棄駕照。
車廠方面表示，這項新功能的資料是從行駛中的互聯汽車上收集的數據，在收集這些數據之後，車廠先研究事故原因，發現在車主誤踩油門的實際事故之中、尤其是「完全」踩下油門的情況，其實最常的狀況是，車主打算踩的應為剎車而非油門；之後，車廠便利用這些數據淘汰掉車主的確是想要進行加速的情況，並依數據分析創建一個可識別出誤採油門情況的新系統；另外，與車廠現有的安全系統最大的不同，就是這個新系統並不需要識別障礙物的功能。
而在車廠本身所推出的安全系統方面，在2015年，車廠推出了第一代的「Safety Sense」安全警示系統以及車道偏離警示，並於2018年推出第二代安全系統，更增加了高速公路車道輔助駕駛功能，也加入能夠讓車輛在夜間識別出行人以及自行車的功能。
在安全駕駛方面，除了系統以外也能聯想到自動駕駛，而車廠已成為東京奧運的交通移動獨家贊助商，之前，便釋出了一系列為東京奧運打造的自駕車輛，也將在奧運時間、甚至在活動之前，就在會場周邊展示全自動駕駛的各種運輸車輛，同時支援運動員、讓這些人員能在選手村周圍自由活動。
至於在競爭對手方面，HONDA也計畫要在今年推出一項能在遇到高速公路塞車情況下，進行高階自動駕駛的車輛系統；NISSAN在去年春天，則發表過第二代的ProPilot駕駛輔助系統，提供高速供路自動駕駛功能，讓車主在高速公路上，手並不需要隨時都放在方向盤上面，減輕駕駛負擔。
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 新聞列表(02/05/2020)
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