|
據FORD公布，2019年車廠的全年利潤已跌多達將近36億美金（約台幣1084億），主要受到美國當地車輛銷售放緩、SUV推出時遇到許多問題，以及一些較大的員工退休金支出而影響；車廠方面指出，去年利潤達4700萬美金（約台幣14億），低於前年同期36.8億美金（約台幣1108億）的獲利，且在第四季更虧損了17億美金（約台幣512億），而在大筆的支出方面，就包括了22億美金（約台幣662億）的一次性退休金成本。
| |
|
若不計入一次性支出的成本，車廠本季每股盈餘仍不及華爾街預期，而第四季收入下降了5%、至397億美金（約台幣1.2兆），則與華爾街的估計差不多；至於車廠市值也進而縮水了超過30億美金（約台幣903億）。
車廠財務總監Tim Stone則透露，2019年的結果並不理想，不過指出，2020年以及之後銷量都有望持續增加，也就表示2019年可能已是谷底；執行長Jim Hackett也表示，期待未來能在像電動、自動駕駛等等技術方面持續努力，在投資與獲得之間取得平衡，更說到，公司現在必須做出改變，以適應現在的潮流。
回到造成獲利下降的主要因素，執行長也將之歸咎於芝加哥工廠製造的Explorer SUV在開放銷售之後所面臨的混亂狀況，當時，新的Explorer在下線時遇到許多問題，導致車廠必須將這些車輛運到底特律工廠進行維修；另外，2019年的保修成本也提高了，主要因為Focus車型的六速自動變速箱被發現有所缺陷。
不過，車廠方面指出，目前Explorer產品供應已穩定下來、銷售也頗為良好，執行長也指出，2019年對車廠來說是「重組」的一年，除了縮編白領員工，產品也被轉移到高增長且高利潤的SUV以及卡車領域，並漸漸淡出轎車這一區塊。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(02/06/2020)
|
