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雖然現在已有愈來愈多的車廠紛紛放棄小型以及微型轎車市場，不過，TOYOTA近日宣布即將推出下一代Aygo；看來，車廠還沒有準備放棄Aygo在銷售方面取得的成功，而車廠也已發展出穩定的混合油電車型陣容，並非像大多數其他車廠主要推出電動車款是因為法規對於車廠平均二氧化碳排放量方面的規定壓力。
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歐洲執行長Johan van Jyl也指出，下一代Aygo將先在比利時布魯塞爾進行設計，並至捷克工廠生產；車廠方面也表示，將在2021年之前完成收購PSA捷克Kolin工廠，而這間工廠目前負責生產的車型為TOYOTA Aygo、CITROEN C1以及PEUGEOT 108等等。
另外，車廠方面表示，預估Aygo的推出將能獲利不少，因為車型每年銷售量就能夠達到10萬輛；更指出，雖然透過微型車款成功地大大獲利是很少的情況，再加上隨著技術進步之下，微型與小型車市將會每下愈況，但車廠方面仍認為，這其實也可換個角度，看成是進一步發展的機會。
車廠高層則透露，下一代Aygo很可能將採用油電混合動力而非純電，因為小型電動車並非獲利最高的區塊，而車廠方面則必須花更多時間，等技術成熟以及電動車商業模式普及化之後的情況，同時觀察一下消費者需求的變化方向；不過，因為Aygo的定為將維持入門級車款，因此下一代Aygo比較有可能推出加入汽油引擎的油電混合車型，以保持合理的銷售價格。
而說到價格，車廠方面也提到了，在小型車市場之中推出的車款必須符合大眾能夠接受的價格，因此，這並不是推出純電車款的最佳市場；至於趨勢方面，高層也透露，下一代Aygo其實是有機會推出跨界休旅車型的，不過，推出時間預計要到2021年或2022年才會問世。
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 新聞列表(02/11/2020)
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